Otra Vez, Cifuentes Asfixia la EMT

El Consorcio Regional de Transportes (CRTM), organismo dependiente de la Comunidad de Madrid, y por ende de las decisiones del PP (con Cristina Cifuentes a la cabeza), ha decidido mantener los recortes de servicio en el Transporte Público de superficie que impuso en Madrid capital, así como la supresión de líneas en domingos y festivos, aunque el compromiso de este partido fue que, cuando aumentase la demanda, se revertiría la situación.

El aumento de viajeros ha sido de un 6%, pero la oferta solo lo hace en un 0,8% y eso a pesar de que los vecinos y vecinas vienen reclamando sistemáticamente más dotación en las líneas, modificar las mismas (ya que las necesidades de los barrios han cambiado) y dar servicio a zonas que están desatendidas.

Una vez más, la ciudadanía sufre las consecuencias del juego político y utiliza nuestras necesidades, respecto a la movilidad, como moneda de cambio: asfixiar a EMT, supone desprestigiar la imagen del Ayuntamiento de Madrid, por quien está gestionada, en cambio aumenta en mayor medida el Metro así como los operadores de transporte privados (Metro ligero y autobuses periféricos) ya que dependen directamente de la CAM.

Y en medio estamos las personas, a quienes afecta directamente y que no tenemos otros medios para acudir a nuestro trabajo, centro de estudios o salud, etcétera, pero para la ambición de Cifuentes nuestras necesidades no son lo importante, ya que su objetivo es aniquilar un adversario para subir puntos en su ranking político, convirtiéndonos en meros daños colaterales.

Se ampararon en la crisis para fulminar nuestros servicios públicos por la vía de la imposición, y pretenden que sigamos siendo quienes paguemos la mala gestión que tanto tiempo llevan haciendo con el dinero de todos y todas.

¡Ya está bien de tomarnos el pelo mintiendo descaradamente y asegurando que su único fin es gobernar para el bien común!

Reivindicamos un Transporte Público asequible y de calidad y desde Madrid en Transporte Público seguiremos luchando por ello, como lo estamos haciendo por el Abono Social.

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Jueves 23 de febrero #AsambleaMTP2017

asamblea-jue-23-feb-2017Acordaos, este próximo jueves 23 de febrero tenemos #AsambleaMTP2017 en Ecologistas en Acción (c/Marqués de Leganés 12) a las 19:00.

¡Defiende el Transporte Público!

La propuesta de orden del día es:

-Ronda presentes.
1-Campaña Madrid en Transporte Público (MTP) por la calidad del transporte público.
2-Abono social. Últimos movimientos: mesa técnica y asamblea abierta por el Abono Social de Transporte.
3-Plataforma Observatorio de la Movilidad Urbana Sostenible  (OMUS). Acto sobre Movilidad y contaminación. Y futuro acto de MTP sobre calidad en el transporte público.
4-Varios.

5-Próxima reunión. Lugar, día y hora.

Allí te esperamos, ¡Todas las voces son importantes!

Aprovechamos para recordarte que el miercoles 1 de marzo a las 18:00 en el local de la Soli (c/Espoz y Mina 15 primero) será la proxima Asamblea Abierta por el Abono Social deTransporte (perdonar porque por error anteriormente habíamos publicado que era el 31 de marzo, es el 1 de marzo)

Vota Sí al “Billete Único para el Transporte Público”

Madrid en Transporte Público (MTP) pide a todas los colectivos, asociaciones y personas que forman parte de esta plataforma, así como a todos los defensores del transporte público, que voten a favor de la Propuesta Ciudadana MAD-2015-09-9 titulada “Billete único para el transporte público” planteada por el Ayuntamiento de Madrid en su portal de participación Decide Madrid.

El billete único es un “billete intermodal”, que permite en un periodo de tiempo amplio (90 minutos al menos), que el usuario pueda efectuar un determinado recorrido cambiando de medio de transporte (bus-metro-cercanías) utilizando el mismo billete, sin pagar más (válido también para los bonos de 10 viajes).

Este billete, que ya existe en varias ciudades españolas y en prácticamente todas las otras capitales europeas, permitirá facilitar y bajar el coste del transporte público para todas aquellas personas que no poseen un abono mensual.

Somos conscientes de que la introducción de este billete no es una competencia específica del Ayuntamiento, ya que el organismo regulador del sistema tarifario es el Consorcio Regional de Transportes, dependiente de la Comunidad de Madrid, pero entendemos que el único modo de sacar adelante la propuesta es conseguir un apoyo masivo, para de esta forma presionar al gobierno de la Comunidad a que lo haga efectivo.

El periodo de votación estará abierto hasta el 19 de febrero, si se hace presencialmente en las Juntas Municipales de Distrito. También se puede votar por correo postal (hasta el 12 de febrero) o a través de la web Decide Madrid:

https://decide.madrid.es/vota.

¡Por un transporte público asequible y de calidad!

billete-unico

Unidos por un Servicio de Transporte Público de Calidad y Sostenible

asamblea-1-2017Este jueves 26 de enero tenemos la primera asamblea del año, esta vez en el local de Solidaridad Obrera.

Queremos aprovechar esta asamblea para convocar, una vez más, a todas las personas y colectivos afectados e interesadas por luchar por un servicio de transporte público de calidad.

Creemos que la movilidad es un derecho que tenemos que garantizar y defender por eso defendemos un Abono Social que no deje excluida a ninguna persona del transporte público, por eso mismo defendemos un transporte de calidad que ayude a incrementar su uso y por tanto su mejora constante, fijándonos en las necesidades de la población y no en los intereses privados de algunos, así mismo creemos que el transporte público y de calidad es una de las claves principales para la mejora de la sostenibilidad ambiental de nuestras ciudades y entornos.

Ahí va la propuesta de orden del día, esperamos veros allí, ¡Todas las opiniones son importantes!

-Ronda presentes.
1-Propuestas de trabajo para el 2017 consensuadas ya en MTP:
1-1-Abono social.
1-2-Campaña calidad transporte público.
1-3-Plataforma OMUS (Observatorio de la Movilidad Urbana Sostenible).
2-Otras propuestas de trabajo.
3-Grupo de comunicación.
4-Varios.

Enorme victoria para la consecución de un Abono Social de Transportes en Madrid

si-abono-socialEsta tarde, con el voto favorable de Podemos, PSOE y Ciudadanos, ha salido adelante la Proposición No de Ley promovida por Madrid en Transporte Público  para poner en marcha en 2017 el Abono Social en la Comunidad de Madrid. Es una victoria incuestionable para que las personas desempleadas, con pocos recursos y en riesgo de exclusión social, no vean mermado su acceso al transporte público por motivos económicos. Una victoria que es el resultado de la lucha que la plataforma Madrid en Transporte Público inició hace ya tres años para lograr un mejor y más accesible transporte público.

La Asamblea de Madrid, esta tarde, con los votos favorables de Podemos, PSOE y Ciudadanos, ha conseguido doblegar la resistencia del Partido Popular de Cristina Cifuentes para que haya un Abono Social en Madrid y que la Proposición No de Ley promovida por Madrid en Transporte Publico vea finalmente la luz. A partir de ahora deberá constituirse una mesa técnica conformada por “miembros de los partidos políticos representados en la Asamblea de Madrid para acordar los criterios económicos (costes y financiación) y sociales” para que, en el plazo máximo de dos meses, presenten una propuesta de “un Abono Social de transporte a precio reducido, dirigido a personas desempleadas o con escasos recursos, y el establecimiento de un Abono Social de transporte gratuito para las personas pertenecientes a sectores de la población en riesgo de exclusión social y en situación de pobreza extrema”, con el objeto de que en 2017 las personas desempleadas de larga duración cuenten con un Abono Social, y que a lo largo del año se establezcan los requisitos para el resto de personas con derecho al mismo.

Es, sin duda, una gran victoria que nos acerca más a la realidad de que, por fin, Madrid cuente con lo que tantas ciudades europeas (París, Londres, Bruselas…) y más de 20 ciudades españolas ya disponen. Un logro que no habría sido posible sin el intenso trabajo desempeñado por las personas y organizaciones que hace tres años crearon Madrid en Transporte Público. Tres años repletos de acciones, asambleas, concentraciones, cartas, reuniones y convocatorias con un solo objetivo: el de conseguir que las personas más afectadas y desfavorecidas por la crisis y el reparto desigual de la riqueza no vean mermada su capacidad de acceso al transporte público, necesario en una comunidad como la de Madrid. El Abono Social ha sido una de las demandas principales de la nueva política de transportes que reclamábamos para que en Madrid hubiera un transporte público mejor.

Desde Madrid en Transporte Público queremos mostrar nuestra enorme satisfacción por haber llegado a este punto del camino, y queremos compartirla con todas las personas y organizaciones que en todo este tiempo nos han mostrado su apoyo, caminando y peleando a nuestro lado.

Se abre un escenario favorable: en los próximos dos meses la mesa técnica tendrá que tener unas primeras conclusiones, por lo que será necesario que el amplio apoyo social demostrado en estos tres años se haga aún más visible y permita que el Abono Social no quede sepultado en oscuras negociaciones, escrituras ambiguas o entramados jurídicos. Ahora más que nunca, es el momento de que la población madrileña exijamos lo que consideramos un derecho fundamental. Porque no queremos que la estafa del supuesto Abono Social “vendido” por Cristina Cifuentes en la campaña electoral de las últimas elecciones autonómicas se vuelva a repetir.

Llegados hasta aquí, no podemos dar marcha atrás. Si hace un año conseguimos el Abono Joven, y la ampliación hasta los 7 años de edad la gratuidad del transporte, ahora podemos lograr un Abono Social. Por eso, desde Madrid en Transporte Público iniciaremos las movilizaciones y convocatorias necesarias para mantener la presión y canalizar esta demanda popular. Solo así conseguiremos que, antes de que termine el año, tengamos un Abono Social útil y real.

Agradacemos a Podemos, PSOE y Ciudadanos de la Comunidad de Madrid la voluntad al diálogo, al consenso y la disposición para sacar en marcha el Abono Social.

Todo mi apoyo al Abono Social #TodoMiApoyoAlAbonoSocial

todo-mi-apoyoEste jueves 15 de septiembre a las 18h en la Asamblea de Madrid se debate la Propuesta No de Ley (PNL) a favor de un Abono Social de Transporte a precio reducido, dirigido a personas desempleadas o con escasos recursos.

La propuesta fue presentada a todos los partidos (incluido el PP que no respondió al intento de contactar con ellos). Finalmente fue aceptada por los grupos de PSOE y Podemos que la presentan para su debate en el pleno de la asamblea. Durante el mes de agosto se estuvo negociando con Ciudadanos, mostrando estos un considerable interés y modificándose algunos puntos para recoger lo apuntado por ellos, con la intención de que sea lo más consensuada posible y que sea asumible por todos. Ahora queda que se debata en la asamblea y que logre un apoyo mayoritario para que eche a andar.

Buscamos el apoyo explicito de todos los grupos, asociaciones y colectivos que participan en la plataforma Madrid en Transporte Público y de todos aquellos que estan por un Abono Social de Transporte para sacar adelante una propuesta por la que llevamos luchando desde el principio y que creemos que es clave para la mejora de la movilidad de miles de personas que están en una situación más precaria.

La aprobación de esta propuesta será el inicio de una negociación para conseguir un acceso más justo al transporte público y por tanto una mejora en la calidad de vida de las y los ciudadanos de Madrid.

Queremos que la campaña en apoyo al Abono Social de Transporte se mueva por todas las redes sociales de aquí al jueves, twitter, facebook, whatsapp, instagram, …, para ello iremos colgando información y carteles en nuestro twitter https://twitter.com/madridenpublico @MadridEnPublico el lema será: #TodoMiApoyoAlAbonoSocial con él podéis compartirlo, añadirle fotos, videos, carteles, gifs o lo que se os ocurra. Os damos las gracias de todo corazón. La lucha por el #AbonoSocialYa continúa.

 

Aquí tenéis un enlace a la PNL presentada: https://madridentransportepublico.wordpress.com/2016/09/04/pnl-abono-social-mtp-asamblea-de-madrid/

El Abono Social MTP llega a la Asamblea de Madrid

Entrada Prop No de LeyEl Grupo de Trabajo #AbonoSocialYa Madrid en Transporte Público ha registrado el 1 de Septiembre en la Asamblea de Madrid una Proposición No de Ley (PNL) a favor de un Abono Social de Transporte, junto a la Diputada Laura Díaz de Podemos y el Diputado Daniel Viondi del PSOE. Primer paso del camino legislativo que da entrada en la Asamblea a la histórica reivindicación por la que tanto hemos luchado y trabajado en Madrid en Transporte Público (MTP). 

Tras dos meses estivales donde hemos tenido numerosas reuniones, contactos y negociaciones con todos los grupos políticos de la Asamblea podemos decir que hoy el camino tomado desde nuestra puesta en marcha como colectivo y gracias a los apoyos recibidos por todos vosotros está dando sus frutos. Seguiremos en esta lucha por la igualdad y los derechos sociales de toda la sociedad madrileña. 

Hacemos pública la PNL presentada, acordada y consensuada con todos los grupos. Nuestro trabajo por el Abono Social continua y es en este momento que vamos a necesitar de toda la presión mediática e informativa posible. Por ello, os pedimos más que nunca vuestra colaboración para hacer llegar esta info a todos vuestros contactos, amistades, asambleas, organizaciones, etc. 

Gracias a todos: La lucha continúa #AbonoSocialYa

 EXPOSICIÓN DE MOTIVOS

En la Comunidad de Madrid, los niveles de pobreza, paro y precariedad han aumentado notablemente en la última década. Según los datos publicados por el Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE) en el mes de junio de 2016, en Madrid había 425.540 personas desempleadas de las cuales sólo 200.248 se beneficiaban de alguna prestación, es decir, sólo el 47,06% del total. Ahondando en este sentido, los datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) realizada por el INE reflejan que en el segundo trimestre de 2016 se registraron en la Región 549.200 personas sin empleo, de las cuales 329.700 (el 60,0%) eran parados de larga duración. La EPA indica también que en nuestra Comunidad 147.400 hogares tenían todos sus miembros en paro.

Por otro lado, cuando se hace bandera de la Comunidad de Madrid como modelo de la recuperación económica y la creación de empleo, a menudo se obvia que la mayoría de puestos de trabajo generados son precarios y con bajos salarios. Esto ha generado una realidad cada vez más común: la del trabajador/a que, a pesar de serlo, no llega a fin de mes. Siempre según los datos del SEPE, de los 227.709 nuevos contratos de trabajo registrados en el mismo mes de junio en la Comunidad de Madrid solamente 33.291 fueron de tipo indefinido (14,62%), mientras que los restantes 194.418 fueron temporales, en alguna de sus múltiples variables existentes.

En los últimos 5 años, la Renta Media por Hogares en Madrid (datos de la Encuesta de Condiciones de Vida del INE sobre renta de 2015), ha pasado de 35.452€ en 2010, a 31.243 en 2015. En el informe publicado por Foessa, fundación ligada a Cáritas, en junio de 2016, Madrid continúa siendo (según el índice GINI) una de las regiones más desiguales de España (la número 14).

En este contexto de pobreza y precariedad crecientes, muchas personas tienen verdaderas dificultades para poder pagar y así utilizar el Transporte Público, a pesar de que éste es aún más fundamental si cabe en condiciones de desigualdad social.

Moverse libremente es un derecho fundamental que sólo puede ser garantizado mediante un sistema de Transporte Público accesible para todo el mundo. Sin embargo, en una región como Madrid, con capacidad de sobra para garantizar los derechos básicos de toda la población, las tarifas de un servicio esencial como es el transporte han aumentado notablemente en los últimos años, al tiempo que la capacidad de trabajadores y desempleados para poder pagarlas se ha resentido gravemente, convirtiendo el uso del transporte público casi en un impuesto de lujo.

Recordamos que desde 2010, con un IPC acumulado de un 8,7%, el aumento del billete sencillo ha llegado hasta al 100%, el Metrobús de diez viajes el 35% y el Abono Normal ha subido más de un 18,5% de media.

Son aumentos desorbitados teniendo en cuenta que los salarios de la gente no han experimentado tal subida, sino todo lo contrario. Esto hace que sea muy difícil y costosa la movilidad a un numeroso grupo de personas de nuestra Comunidad.

Sin duda, quien sufre las peores condiciones es el colectivo de desempleados/as, especialmente aquellos de larga duración que han agotado la prestación por desempleo, y también las personas sin recursos o los jóvenes que acceden al mundo laboral con contratos temporales y de pocas horas. Las personas en esta situación encaran verdaderos obstáculos para la búsqueda activa de empleo, la realización de cursos y estudios o para ir al médico, al hospital, a las administraciones o a atender las necesidades familiares, sociales y culturales que todos tenemos.

A pesar de las peticiones y propuestas presentadas por diferentes colectivos sociales, no ha habido por parte de la Comunidad de Madrid una voluntad clara de tomar medidas dirigidas a facilitar el acceso al Transporte Público a todos esos colectivos sociales ya duramente castigados por la crisis, más bien se han aprobado propuestas que han perseguido más un fin electoralista que social, dadas las características y requisitos que se pedían. Sirva como ejemplo el abono de 10 euros para parados de larga duración que el Gobierno Regional promovió a finales de 2015 y que tendrían derecho a solicitarlo solo las personas apuntadas al PAE (Programa de Activación para el Empleo) por un periodo máximo de seis meses no renovable. Los datos oficiales del SEPE dicen que el pasado mes de junio estaban apuntadas al PAE 1.102 personas, es decir, solo el 0,26% del total de desempleados que había en ese momento en nuestra Comunidad.

Por todo lo expuesto, presentamos la siguiente:

PROPOSICIÓN NO DE LEY

La Asamblea de Madrid insta al Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid a:

La creación de una Mesa Técnica con miembros de los partidos políticos representados en la Asamblea de Madrid para acordar los criterios económicos (costes y financiación) y sociales, para la creación de un Abono Social de transporte a precio reducido, dirigido a personas desempleadas o con escasos recursos, y el establecimiento de un Abono Social de transporte gratuito, para las personas pertenecientes a sectores de la población en riesgo de exclusión social y en situación de pobreza extrema. Este abono estará dirigido en su primera fase a desempleados de larga duración que no perciban prestación alguna.

Esta Mesa Técnica comenzará a trabajar de forma urgente una vez aprobada esta PNL, y tendrá unas primeras conclusiones antes dos meses, para así poder establecer de forma prioritaria las condiciones y requisitos para dotar en el año 2017 de un Abono Social gratuito ó a precio reducido al grupo de desempleados de larga duración.

Posteriormente la Mesa Técnica continuará con sus trabajos y estudios para progresivamente incluir, a lo largo de 2017, al resto de personas desempleadas y con bajos recursos económicos.

Dicha Mesa Técnica estará abierta a las organizaciones sociales y colectivos afectados, incluyendo a representantes de la plataforma ciudadana Madrid en Transporte Público (MTP), impulsora de la propuesta.