Otra Vez, Cifuentes Asfixia la EMT

El Consorcio Regional de Transportes (CRTM), organismo dependiente de la Comunidad de Madrid, y por ende de las decisiones del PP (con Cristina Cifuentes a la cabeza), ha decidido mantener los recortes de servicio en el Transporte Público de superficie que impuso en Madrid capital, así como la supresión de líneas en domingos y festivos, aunque el compromiso de este partido fue que, cuando aumentase la demanda, se revertiría la situación.

El aumento de viajeros ha sido de un 6%, pero la oferta solo lo hace en un 0,8% y eso a pesar de que los vecinos y vecinas vienen reclamando sistemáticamente más dotación en las líneas, modificar las mismas (ya que las necesidades de los barrios han cambiado) y dar servicio a zonas que están desatendidas.

Una vez más, la ciudadanía sufre las consecuencias del juego político y utiliza nuestras necesidades, respecto a la movilidad, como moneda de cambio: asfixiar a EMT, supone desprestigiar la imagen del Ayuntamiento de Madrid, por quien está gestionada, en cambio aumenta en mayor medida el Metro así como los operadores de transporte privados (Metro ligero y autobuses periféricos) ya que dependen directamente de la CAM.

Y en medio estamos las personas, a quienes afecta directamente y que no tenemos otros medios para acudir a nuestro trabajo, centro de estudios o salud, etcétera, pero para la ambición de Cifuentes nuestras necesidades no son lo importante, ya que su objetivo es aniquilar un adversario para subir puntos en su ranking político, convirtiéndonos en meros daños colaterales.

Se ampararon en la crisis para fulminar nuestros servicios públicos por la vía de la imposición, y pretenden que sigamos siendo quienes paguemos la mala gestión que tanto tiempo llevan haciendo con el dinero de todos y todas.

¡Ya está bien de tomarnos el pelo mintiendo descaradamente y asegurando que su único fin es gobernar para el bien común!

Reivindicamos un Transporte Público asequible y de calidad y desde Madrid en Transporte Público seguiremos luchando por ello, como lo estamos haciendo por el Abono Social.

El Abono Social avanza, presentación de conclusiones de la Primera Fase

acto-24-nov-2016

El próximo 24 de Noviembre tendrá lugar en el Centro Cultural Lavapiés el Acto Público organizado por Madrid en Transporte Público (MTP) dedicado a presentar a la sociedad madrileña las conclusiones iniciales de la Mesa Técnica por el Abono Social.

Como ya os informamos http://wp.me/p43ppB-bM el 15 de Septiembre pasado se aprobó en la Asamblea de Madrid la Proposición No de Ley por el Abono Social de Transporte, instando a la creación de una Mesa Técnica que hiciera el estudio de los grupos afectados, costes y financiación del Abono Social.

De manera urgente se debía poner en marcha para tener en dos meses un primer informe de conclusiones donde se expusiera: el primer grupo de beneficiarios del Abono Social en el 2017, el tipo de abono y el coste.

Es por ello qué una vez finalizada esta primera fase queremos hacer públicas las conclusiones a través de este acto. Contaremos para ello con los diputados de la Asamblea de Madrid promotores de la PNL y participantes en la Mesa Técnica que nos informaran y darán a conocer su punto de vista y el de sus grupos con respecto al Abono Social.

Realizaremos una Mesa Redonda a tres moderada por un compañero de MTP y pasaremos el micrófono al público para participar, preguntar o sugerir ideas a los ponentes.

Por todo ello y dada la importancia del tema y todo el trabajo realizado os invitamos a venir y participar de este gran momento para MTP.

#MoverseEsUnDerecho Inicio de campaña: Contra los recortes, por un abono social y una ciudad limpia en Traficantes

La Plataforma Madrid en Transporte Público lanza campaña titulada “Contra los recortes, por un abono social y una ciudad limpia”, con la que inicia un ciclo de actos y movilizaciones para pedir, principalmente, un abono social de transporte.

“Madrid en Transporte Público” reclama un abono social progresivo para desempleados porque nadie puede prescindir de este derecho. “Tenemos que buscar trabajo, tenemos que ir al médico, tenemos familia, hijos, padres a los que cuidar”.

La Plataforma MTP invita a todos los colectivos, organizaciones y personas a título individual a unirse a esta campaña e informa de la posibilidad de celebrar actos en los barrios y municipios que estén interesados.

En este sentido, os pedimos que contactéis con nosotras y nosotros en este mismo correo moverseesunderecho@gmail.com si estáis interesados en organizar una asamblea, indicando el nombre del colectivo o colectivos que lo organizan, el lugar (nombre del barrio o municipio) y la posible fecha (en un período comprendido desde el día 30 de marzo hasta el 15 abril).

Firma por el Abono Social de Transportes para personas con bajos recursos y desempleados, aquí:https://www.change.org/p/presidenta-de-la-comunidad-de-madrid-do%C3%B1a-cristina-cifuentes-abono-social-transporte-desemplead-s-ya?recruiter=3436107&utm_source=share_petition&utm_medium=facebook&utm_campaign=autopublish&utm_term=mob-xs-share_petition-no_msg

 

“No me puedo permitir coger el metro o el autobús”

La Cadena Ser ha publicado la entrevista a nuestra compañera Silvia:

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La plataforma Madrid en Transporte Público reclama un abono social progresivo para parados porque nadie puede prescindir de este derecho. “Tenemos que buscar trabajo, tenemos que ir al médico, tenemos familia, hijos”

El precio del abono transportes en Comunidad de Madrid oscila entre los 54,60€ y los 131,80€. Silvia lleva cuatro años y 9 meses sin trabajo. Cada vez que tiene que coger el metro, el autobús o el cercanías se los piensa dos veces. Ella no puede comprar el abono, y dosifica el metro-bús con el que paga 1,20€ por viaje .“Ahora tengo que ir a pie a muchos sitios porque no puedo pagar el transporte público, no me lo puedo permitir” se lamenta.

En el intercambiador de Sol, por el que pasan a diario miles de personas, reclama un abono social. “Los desempleados tenemos tanto derecho a utilizar el transporte público como cualquier otro”. “Tenemos que buscar trabajo, tenemos que ir al médico, tenemos familia, hijos”. Silvia forma parte de la plataforma Madrid en Transporte Público que ha iniciado la campaña “Abono Social Ya”. Su objetivo, conseguir que la Comunidad de Madrid apruebe un abono social, por algo tan básico como que nadie, independientemente de su situación económica o laboral, tenga que prescindir de este derecho.

La plataforma está integrada por 39 asociaciones sociales y vecinales, partidos políticos, sindicatos, usuarios y trabajadores del transporte público madrileño. Uno de sus portavoces, Jorge Carajo, califica de “farsa” que tan solo 620 personas se beneficien del abono social para parados de larga duración. Por eso, reclaman que sea gratuito para los desempleados sin prestación, con abonos familiares reducidos y progresivos,. “Sí es posible, porque si se pudo hacer con el abono joven, tenemos que conseguir que se amplíe el abono social”.

Fuentes de la consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid, aseguran no haber recibido ninguna información sobre esta petición. Mientras llega la información, Silvia denuncia que tiene que ir a pie o quedarse en casa muchas veces porque “para mi es prohibitivo, no me lo puedo permitir”. 

Firma por un Abono Social de Transporte para personas con bajos recursos y desempleados, aquí: https://www.change.org/p/presidenta-de-la-comunidad-de-madrid-do%C3%B1a-cristina-cifuentes-abono-social-transporte-desemplead-s-ya?recruiter=3436107&utm_source=share_petition&utm_medium=facebook&utm_campaign=autopublish&utm_term=mob-xs-share_petition-no_msg

Escucha la entrevista completa aquí:

http://cadenaser.com/emisora/2016/03/27/radio_madrid/1459086076_493238.html

Responsabilidad al planificar la obra en la #L1

No cierre L1

La plataforma ciudadana Madrid en Transporte Público (MTP) apoya la concentración convocada por los trabajadores de la EMT contra el cierres de 25 estaciones de la L1 de Metro por obras durante más de 4 meses.

El gobierno de la CAM ha sacado a concurso el mes pasado la concesión de una obra para corregir afecciones en las bóvedas del túnel de la línea 1 de Metro, modernizar la catenaria y cambiar las vías. Esta obra pretende llevarla a cabo en dos tandas, durante 2016 y 2017, empezando la primera el 21 de Mayo hasta el 30 de septiembre, para lo que se suspenderá el servicio en las 25 estaciones que hay entre Sierra de Guadalupe y Plaza de Castilla. En 2017 volverán a suspender el servicio en el mismo tramo para cambiar las vías.

MTP no pone en duda la necesidad de estas obras en un túnel que tiene 100 años y cuya reforma se plantea con más de 10 años de retraso, pero quiere expresar su preocupación porque en el planteamiento de las obras no se han tenido en cuenta los perjuicios que la suspensión del servicio en 25 de las 33 estaciones de la línea va a causar a los madrileños.

En primer lugar, denunciamos la forma de comunicar el cierre. ¿Cómo es posible que el Ayuntamiento de la capital se haya enterado por la prensa de un tema tan grave? ¿Cómo no se han consensuado previamente fechas y formas de enfocar una obra que va a convertir la ciudad de Madrid en una carrera de obstáculos, dificultando seriamente la movilidad cotidiana de cientos de miles de vecinos? Da la impresión que, para la Sra. Cifuentes, presidenta de la CAM, las obras son un asunto meramente técnico y se olvida de las personas que vamos a ver nuestra vida diaria gravemente afectada. Ni se han molestado en hacer un estudio de movilidad alternativa, ni buscar soluciones para que los impactos sociales y ambientales de la obra sean los mínimos posibles.

No sólo se corta el servicio en la mayor parte de una línea que es la segunda más usada de la red, con conexiones con otras siete líneas y que mueve más de 200.000 viajeros/día, sino que las obras también afectarán a la superficie. Los pozos de ventilación se vallarán para sacar los escombros, afectando al tráfico de superficie, ya sobrecargado por el cierre del metro y que sumará los camiones que retirarán los escombros y transportarán materiales, Todo ello a la vez a lo largo de una línea que atraviesa toda la ciudad de Vallecas a Plaza de Castilla.

Madrid en Transporte Público se suma a la propuesta realizada por la EMT, los trabajadores del Metro y el propio Ayuntamiento de Madrid de hacer la obra por tramos y realizar todas las actuaciones a la vez en cada tramo, para que no colapsar la ciudad ni suspender el servicio 2 veces consecutivas.

Asimismo, denunciamos que se haya sacado a concurso el servicio de autobuses sustitutorios con operadores distintos de la EMT, cuando es la empresa municipal la mejor capacitada para llevar a cabo ese servicio. ¿Pretende con ello la Sra. Cifuentes empezar a privatizar el transporte público de Madrid?

Por todo ello, EXIGIMOS.

  • Realizar el corte por tramos y hacer todas las actuaciones a la vez en cada tramo.
  • Que el Consorcio Regional de Transporte y la Comunidad negocien con la EMT las alternativas sustitutorias al servicio del metro y la forma de financiarlo.
  • Una mayor transparencia en la gestión de la movilidad en la región. La presidenta de la Comunidad ha de darse cuenta de que Madrid no es su cortijo y olvidarse de actuaciones caciquiles. El trasporte público es patrimonio de todos los madrileños y un mínimo sentido democrático exige dar una información veraz explicando por qué se hacen las cosas y cómo se hacen, el diálogo con los agentes implicados y la participación ciudadana para que las afecciones a la movilidad urbana sean las mínimas posibles. Una obra en el Metro no sólo tiene aspectos técnicos y económicos, sino que afecta a los usuarios del mismo, al tránsito de superficie y a la calidad de vida de las personas que vivimos en esta ciudad.

Por todo ello, convocamos a toda la ciudadanía a concentrarse el Jueves 10 de Marzo a las 16h, en la Asamblea de Madrid. (estación de cercanías Entrevías-Asamblea de Madrid)

Muévete contra los #recortes, por un #abono social y una ciudad limpia

La crisis económica y la austeridad que sufrimos desde 2008 han provocado un empobrecimiento general de los sectores populares. El paro, la reforma laboral y los recortes han repercutido en un empeoramiento de las condiciones de la gente al tiempo que unos pocos salían beneficiados por unas políticas diseñadas por y para ellos. En la Comunidad de Madrid, gobernada por el PP de la Púnica, de la Gürtel y de la estafa de Caja Madrid durante más de 20 años, los niveles de pobreza, desempleo y precariedad han aumentado notablemente. Además, cuando se ha hecho bandera de la CAM como modelo de la recuperación económica y la creación de empleo, siempre se ha obviado que la mayoría de puestos de trabajo generados son precarios y con salarios de miseria. Esto ha generado una realidad cada vez más común: la del trabajador o trabajadora que no puede llegar a fin de mes, y no digamos pagarse el abono transporte.

En este contexto de pobreza y precariedad crecientes, el transporte público se vuelve aún más fundamental si cabe para luchar contra la desigualdad social y para garantizar unas condiciones de vida dignas para toda la ciudadanía. Moverse libremente es un derecho fundamental que sólo puede ser garantizado mediante un sistema de transporte público accesible para todo el mundo. Sin embargo, en una región como Madrid con capacidad de sobra para garantizar los derechos básicos de toda la población, las tarifas de un servicio esencial como es el transporte no han hecho más que aumentar, al tiempo que la capacidad de la gente para poder permitirse pagarlas se ha resentido gravemente, convirtiendo el abono transporte en algo prohibitivo. Además desde 2012 se han realizado sucesivos recortes en Metro, EMT y Renfe, deteriorando de forma notoria la calidad de este servicio esencial. Por ejemplo, sólo en 2013, el Consorcio de transportes disminuyó en un 14% los trenes en circulación en el Metro, lo que se ha traducido en más esperas y peor servicios. Por otro lado el mantenimiento de la calidad del servicio ha incidido en unas peores condiciones de trabajo para los y las trabajadoras que se han echado y se echan cada día sobre los hombros una carga que no les corresponde. Por si fuera poco, este empeoramiento del servicio desincentiva gravemente el uso del transporte público en favor del coche, aumentando la congestión diaria de nuestra región y aumentando la contaminación atmosférica en un momento en el que nos lo jugamos todo por el clima.

Por todo ello desde la plataforma Madrid en Transporte Público exigimos que se garantice el derecho a la movilidad en un sistema de transportes limpio, accesible y de calidad. Para ello la Plataforma pide un abono social de transporte que responda a las necesidades de los diferentes grupos sociales, para que nadie, independientemente de su situación económica o laboral (desempleados, trabajadores precarios o personas sin recursos, entre otros) tenga que prescindir de este derecho. También exigimos revertir los recortes que se han producido durante los últimos años y la mejora de la calidad del transporte público.

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Rueda de prensa “Muévete contra los recortes, por un abono social y una ciudad limpia”

Cartel Recortes Abono Social Calidad del Aire

Desde la Plataforma Madrid en Transporte Público lanzamos una campaña por un abono socia.

Madrid en Transporte Público presentamos este miércoles día 9 de marzo la campaña “Muévete contra los recortes, por un abono social y una ciudad limpia” en el local de Ecologistas en Acción, a las 11.30 horas.

Con esta campaña, pretendemos concienciar sobre el derecho de toda la ciudadanía al transporte público y sobre las consecuencias que los recortes y el deterioro del servicio están teniendo en aquellas personas para quien el uso de este medio es una necesidad y no una opción. La Plataforma pide un abono social de transporte que responda a las necesidades de los diferentes grupos sociales, para que nadie, independientemente de su situación económica o laboral (desempleados, trabajadores precarios o personas sin recursos, entre otros) tenga que prescindir de este derecho.

Asimismo, se pretende advertir de la urgencia de reducir el uso excesivo del automóvil privado para nuestros desplazamientos en la ciudad con el fin de garantizar un aire de calidad y respetar el medio ambiente.

Fecha: Miércoles, 9 de marzo.

Lugar: Ecologistas en Acción. Calle del Marqués de Leganés, 12.

Metro Santo Domingo o Noviciado.

Hora: 11.30 h.