Otra Vez, Cifuentes Asfixia la EMT

El Consorcio Regional de Transportes (CRTM), organismo dependiente de la Comunidad de Madrid, y por ende de las decisiones del PP (con Cristina Cifuentes a la cabeza), ha decidido mantener los recortes de servicio en el Transporte Público de superficie que impuso en Madrid capital, así como la supresión de líneas en domingos y festivos, aunque el compromiso de este partido fue que, cuando aumentase la demanda, se revertiría la situación.

El aumento de viajeros ha sido de un 6%, pero la oferta solo lo hace en un 0,8% y eso a pesar de que los vecinos y vecinas vienen reclamando sistemáticamente más dotación en las líneas, modificar las mismas (ya que las necesidades de los barrios han cambiado) y dar servicio a zonas que están desatendidas.

Una vez más, la ciudadanía sufre las consecuencias del juego político y utiliza nuestras necesidades, respecto a la movilidad, como moneda de cambio: asfixiar a EMT, supone desprestigiar la imagen del Ayuntamiento de Madrid, por quien está gestionada, en cambio aumenta en mayor medida el Metro así como los operadores de transporte privados (Metro ligero y autobuses periféricos) ya que dependen directamente de la CAM.

Y en medio estamos las personas, a quienes afecta directamente y que no tenemos otros medios para acudir a nuestro trabajo, centro de estudios o salud, etcétera, pero para la ambición de Cifuentes nuestras necesidades no son lo importante, ya que su objetivo es aniquilar un adversario para subir puntos en su ranking político, convirtiéndonos en meros daños colaterales.

Se ampararon en la crisis para fulminar nuestros servicios públicos por la vía de la imposición, y pretenden que sigamos siendo quienes paguemos la mala gestión que tanto tiempo llevan haciendo con el dinero de todos y todas.

¡Ya está bien de tomarnos el pelo mintiendo descaradamente y asegurando que su único fin es gobernar para el bien común!

Reivindicamos un Transporte Público asequible y de calidad y desde Madrid en Transporte Público seguiremos luchando por ello, como lo estamos haciendo por el Abono Social.

Vota Sí al “Billete Único para el Transporte Público”

Madrid en Transporte Público (MTP) pide a todas los colectivos, asociaciones y personas que forman parte de esta plataforma, así como a todos los defensores del transporte público, que voten a favor de la Propuesta Ciudadana MAD-2015-09-9 titulada “Billete único para el transporte público” planteada por el Ayuntamiento de Madrid en su portal de participación Decide Madrid.

El billete único es un “billete intermodal”, que permite en un periodo de tiempo amplio (90 minutos al menos), que el usuario pueda efectuar un determinado recorrido cambiando de medio de transporte (bus-metro-cercanías) utilizando el mismo billete, sin pagar más (válido también para los bonos de 10 viajes).

Este billete, que ya existe en varias ciudades españolas y en prácticamente todas las otras capitales europeas, permitirá facilitar y bajar el coste del transporte público para todas aquellas personas que no poseen un abono mensual.

Somos conscientes de que la introducción de este billete no es una competencia específica del Ayuntamiento, ya que el organismo regulador del sistema tarifario es el Consorcio Regional de Transportes, dependiente de la Comunidad de Madrid, pero entendemos que el único modo de sacar adelante la propuesta es conseguir un apoyo masivo, para de esta forma presionar al gobierno de la Comunidad a que lo haga efectivo.

El periodo de votación estará abierto hasta el 19 de febrero, si se hace presencialmente en las Juntas Municipales de Distrito. También se puede votar por correo postal (hasta el 12 de febrero) o a través de la web Decide Madrid:

https://decide.madrid.es/vota.

¡Por un transporte público asequible y de calidad!

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Unidos por un Servicio de Transporte Público de Calidad y Sostenible

asamblea-1-2017Este jueves 26 de enero tenemos la primera asamblea del año, esta vez en el local de Solidaridad Obrera.

Queremos aprovechar esta asamblea para convocar, una vez más, a todas las personas y colectivos afectados e interesadas por luchar por un servicio de transporte público de calidad.

Creemos que la movilidad es un derecho que tenemos que garantizar y defender por eso defendemos un Abono Social que no deje excluida a ninguna persona del transporte público, por eso mismo defendemos un transporte de calidad que ayude a incrementar su uso y por tanto su mejora constante, fijándonos en las necesidades de la población y no en los intereses privados de algunos, así mismo creemos que el transporte público y de calidad es una de las claves principales para la mejora de la sostenibilidad ambiental de nuestras ciudades y entornos.

Ahí va la propuesta de orden del día, esperamos veros allí, ¡Todas las opiniones son importantes!

-Ronda presentes.
1-Propuestas de trabajo para el 2017 consensuadas ya en MTP:
1-1-Abono social.
1-2-Campaña calidad transporte público.
1-3-Plataforma OMUS (Observatorio de la Movilidad Urbana Sostenible).
2-Otras propuestas de trabajo.
3-Grupo de comunicación.
4-Varios.

15 de diciembre Asamblea abierta de Madrid en Transporte Público

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Ya tenemos fecha para la próxima asamblea de Madrid en Transporte Público (MTP), hablaremos de la situación en que se encuentra el Abono Social de Transportes, aprobada su primera fase para incluirlo en los presupuestos para 2017 de la Comunidad y con un alcance de unas 30.000 personas con prestación de la RMI (Renta Mínima de Inserción) y pendiente de su ampliación a todas las personas con pocos recursos y desempleadas (el Consorcio Regional de Transportes de Madrid estimaba en 2015 en 700.000 las personas que por motivos económicos podían ser susceptibles de necesitar un Abono Social de Transporte).

Tenemos que planificar también cuales serán nuestras propuestas en las que trabajar este 2017 para la mejora del transporte público.

Así mismo hablaremos del Plan de Movilidad Sostenible de Madrid del Observatorio de la Movilidad Urbana Sostenible (OMUS).

Por tanto animar a todas las personas y colectivos interesadas en colaborar y aportar ideas a participar en la asamblea abierta de este 15 de diciembre de 2016 a las 19h en Ecologistas en Acción, c/ Marques de Leganes, nº 12. Saludos!!!

El Abono Social de Transportes ya tiene una primera propuesta

La Mesa Técnica resultado de la PNL que instaba al Gobierno de la Comunidad de Madrid a estudiar y crear un abono social implantado en diferentes fases, ha concluido la primera fase de los trabajos presentando ya una primera propuesta de Abono Social entre cuyos primeros destinatarios se encontrarían las cerca de 30.000 personas que son receptoras del RMI. Madrid en Transporte Público (MTP) celebra este primer paso por avanzar hacia un Abono Social.

El 15 de septiembre, con el voto favorable de Podemos, PSOE y Ciudadanos, salió adelante la Proposición No de Ley promovida por Madrid en Transporte Público para poner en marcha en 2017 el Abono Social en la Comunidad de Madrid.

Como consecuencia, se procedía a la constitución de una Mesa Técnica conformada por “miembros de los partidos políticos representados en la Asamblea de Madrid para acordar los criterios económicos (costes y financiación) y sociales” para que, en el plazo máximo de dos meses, presenten una propuesta de “un Abono Social de transporte a precio reducido, dirigido a personas desempleadas o con escasos recursos, y el establecimiento de un Abono Social de transporte gratuito para las personas pertenecientes a sectores de la población en riesgo de exclusión social y en situación de pobreza extrema”, con el objeto de que en 2017 las personas desempleadas de larga duración cuenten con un Abono Social, y que a lo largo del año se establezcan los requisitos para el resto de personas con derecho al mismo.

Los trabajos de la Mesa Técnica, en la que han participado representantes de los Grupos Parlamentarios Ciudadanos, Socialista y Podemos, junto con MTP, cumpliendo con los plazos acaban de hacer público la primera propuesta con vistas a implementarse ya en 2017.

En esta primera fase para la implementación del Abono Social tendrían derecho al mismo y de manera gratuita todas las personas receptoras del RMI en 2016, y las nuevas del 2017 de toda la Comunidad de Madrid. El coste estimado de la propuesta es de 10 millones de euros, por lo que es necesario que se aprueben su inclusión en los presupuestos de la CAM para el 2017. Por ello MTP reclama al gobierno del PP en la CAM que cumpla con la PLN, asuma la propuesta de la Mesa Técnica y no bloquee la implementación de la misma mediante el uso interesado de los presupuestos para el 2017.

MTP celebra que por primera vez en la CAM vaya a haber un Abono Social de transportes, como ya existe en más de 20ciudades españolas. Empezar por las personas que se encuentran en una mayor vulnerabilidad económica, es sin duda el primer paso necesario. Este primer Abono Social no habría sido posible sin el intenso trabajo desempeñado por las personas y organizaciones que hace tres años crearon MTP, así como por el apoyo recibido por tantas otras organizaciones que en todo este tiempo nos han mostrado su apoyo y han caminado a nuestro lado.

Sin embargo, MTP es plenamente consciente de que todavía son muchas las personas a las que debería proporcionarse un Abono Social: el Consorcio Regional de Transportes de Madrid estimaba en 700.000 las personas que por motivos económicos podían ser susceptibles de dicho abono.

Por esta razón MTP continuará impulsando y movilizando para la consecución de un Abono Social de mayor impacto social, que impida lo que ocurre en la actualidad: que el Transporte Público madrileño resulte un lujo para una gran parte de la población madrileña como consecuencia de la falta de recursos económicos.

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El Abono Social avanza, presentación de conclusiones de la Primera Fase

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El próximo 24 de Noviembre tendrá lugar en el Centro Cultural Lavapiés el Acto Público organizado por Madrid en Transporte Público (MTP) dedicado a presentar a la sociedad madrileña las conclusiones iniciales de la Mesa Técnica por el Abono Social.

Como ya os informamos http://wp.me/p43ppB-bM el 15 de Septiembre pasado se aprobó en la Asamblea de Madrid la Proposición No de Ley por el Abono Social de Transporte, instando a la creación de una Mesa Técnica que hiciera el estudio de los grupos afectados, costes y financiación del Abono Social.

De manera urgente se debía poner en marcha para tener en dos meses un primer informe de conclusiones donde se expusiera: el primer grupo de beneficiarios del Abono Social en el 2017, el tipo de abono y el coste.

Es por ello qué una vez finalizada esta primera fase queremos hacer públicas las conclusiones a través de este acto. Contaremos para ello con los diputados de la Asamblea de Madrid promotores de la PNL y participantes en la Mesa Técnica que nos informaran y darán a conocer su punto de vista y el de sus grupos con respecto al Abono Social.

Realizaremos una Mesa Redonda a tres moderada por un compañero de MTP y pasaremos el micrófono al público para participar, preguntar o sugerir ideas a los ponentes.

Por todo ello y dada la importancia del tema y todo el trabajo realizado os invitamos a venir y participar de este gran momento para MTP.

Por la necesidad de un #AbonoSocial de Transporte

Cartel Viernes 15AL CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES Y A LA CONSEJERÍA DE TRANSPORTES, VIVIENDA E INFRAESTRUCTURAS DE LA COMUNIDAD AUTÓNOMA DE MADRID

Madrid en Transporte Público somos una plataforma ciudadana compuesta por colectivos sociales, sindicales, vecinales, ecologistas, políticosy personas a título individual unidos con el fin de defender un transporte público colectivo de calidad, que atienda a criterios de sostenibilidad ambiental, de justicia social y equilibrado financieramente. Por este motivo defendemos el derecho a la movilidad de todas las personas, especialmente de aquellas desempleadas, sin prestación social o con recursos económicos escasos.

Desde nuestra constitución hemos defendido la necesidad de un nuevo título de transporte, un Abono Social, para todos los colectivos que carecen de empleo y de prestación social o tienen empleos precarios, sobre todo después de las espectaculares subidas de tarifa que se han producido en los últimos años. De cara a las elecciones municipales y autonómicas llevamos esta reivindicación a los partidos políticos que la acogieron favorablemente.

Cristina Cifuentes, elegida presidenta de la Comunidad de Madrid, prometió incorporar un abono social a los títulos de transporte ya existentes para los desempleados de larga duración, que se pone en marcha el 15 de noviembre de 2015.

Hoy, 5 meses después de aquello, nos vemos obligados a denunciar la irrelevancia de la medida, que ha resultado totalmente electoralista y falsa. En el momento de iniciarse el Servicio Estatal Público de Empleo consideraba desempleados de larga duración 395.400 personas. Sin embargo, el Abono Social de Cifuentes se ha reducido a las personas acogidas al “Programa Activación para el Empleo” que en noviembre de 2015 se reducía a un colectivo de 4.132 personas, debido a los exigentes requisitos que se reclaman para acogerse a este programa y cuya duración se reduce a 6 meses. En la actualidad, solamente “disfrutan” de este abono social ¡¡unas 600 personas!! Cuando desde el gobierno de la Comunidad estimaban en 10.000 el número de beneficiarios, con un coste de 660.000 euros.

No hay que olvidar que la crisis económica y la austeridad que sufrimos desde 2008 han provocado un empobrecimiento general de los sectores populares. El paro, la reforma laboral y los recortes han repercutido en un empeoramiento de las condiciones de la gente al tiempo que unos pocos salían beneficiados por unas políticas diseñadas por y para ellos. En la Comunidad de Madrid, los niveles de pobreza, paro y precariedad han aumentado notablemente. Además, cuando se ha hecho bandera de la CAM como modelo de la recuperación económica y la creación de empleo, siempre se ha obviado que la mayoría de puestos de trabajo generados son precarios y con salarios de miseria. Esto ha generado una realidad cada vez más común: la del trabajador o trabajadora que no puede llegar a fin de mes, y no digamos pagarse el abono transporte.

En este contexto de pobreza y precariedad crecientes, el transporte público se vuelve aún más fundamental si cabe para luchar contra la desigualdad social y para garantizar unas condiciones de vida dignas para toda la ciudadanía. Moverse libremente es un derecho fundamental que sólo puede ser garantizado mediante un sistema de transporte público accesible para todo el mundo. Sin embargo, en una región como Madrid con capacidad de sobra para garantizar los derechos básicos de toda la población, las tarifas de un servicio esencial como es el transporte no han hecho más que aumentar, al tiempo que la capacidad de la gente para poder permitirse pagarlas se ha resentido gravemente, convirtiendo el abono transporte en algo prohibitivo. Además, desde 2012 se han realizado sucesivos recortes en Metro, EMT y Renfe, deteriorando de forma notoria la calidad de este servicio esencial. Por ejemplo, desde octubre de 2012 el Consorcio de Transportes disminuyó en un 14% los trenes en circulación en el Metro, lo que se ha traducido en más esperas y peores servicios. Por otro lado, el mantenimiento de la calidad del servicio ha incidido en unas peores condiciones de trabajo para los y las trabajadoras que se han echado y se echan cada día sobre los hombros una carga que no les corresponde. Por si fuera poco, este empeoramiento del servicio desincentiva gravemente el uso del transporte público en favor del coche, aumentando la congestión diaria de nuestra región y aumentando la contaminación atmosférica en un momento en el que nos lo jugamos todo por el clima.

Por todo ello desde la plataforma Madrid en Transporte Público exigimos que se garantice el derecho a la movilidad en un sistema de transportes limpio, accesible y de calidad. Para ello la Plataforma pide:

  • Un Abono Social de transporte que responda a las necesidades de los diferentes grupos sociales, para que nadie, independientemente de su situación económica o laboral (desempleados, trabajadores precarios o personas sin recursos, entre otros) tenga que prescindir de este derecho; particularmente para el colectivo de desempleados y desempleadas de larga duración que ya no recibe prestación y que entendemos que tendría que tener acceso gratuito al transporte en la CAM.
  • También exigimos revertir los recortes que se han producido durante los últimos años y la mejora de la calidad del transporte público.
  • Y, por último, reclamamos apostar por un modelo de movilidad y de ciudad sostenible y respetuoso con el medio ambiente.