Unidos por un Servicio de Transporte Público de Calidad y Sostenible

asamblea-1-2017Este jueves 26 de enero tenemos la primera asamblea del año, esta vez en el local de Solidaridad Obrera.

Queremos aprovechar esta asamblea para convocar, una vez más, a todas las personas y colectivos afectados e interesadas por luchar por un servicio de transporte público de calidad.

Creemos que la movilidad es un derecho que tenemos que garantizar y defender por eso defendemos un Abono Social que no deje excluida a ninguna persona del transporte público, por eso mismo defendemos un transporte de calidad que ayude a incrementar su uso y por tanto su mejora constante, fijándonos en las necesidades de la población y no en los intereses privados de algunos, así mismo creemos que el transporte público y de calidad es una de las claves principales para la mejora de la sostenibilidad ambiental de nuestras ciudades y entornos.

Ahí va la propuesta de orden del día, esperamos veros allí, ¡Todas las opiniones son importantes!

-Ronda presentes.
1-Propuestas de trabajo para el 2017 consensuadas ya en MTP:
1-1-Abono social.
1-2-Campaña calidad transporte público.
1-3-Plataforma OMUS (Observatorio de la Movilidad Urbana Sostenible).
2-Otras propuestas de trabajo.
3-Grupo de comunicación.
4-Varios.

El Abono Social de Transportes ya tiene una primera propuesta

La Mesa Técnica resultado de la PNL que instaba al Gobierno de la Comunidad de Madrid a estudiar y crear un abono social implantado en diferentes fases, ha concluido la primera fase de los trabajos presentando ya una primera propuesta de Abono Social entre cuyos primeros destinatarios se encontrarían las cerca de 30.000 personas que son receptoras del RMI. Madrid en Transporte Público (MTP) celebra este primer paso por avanzar hacia un Abono Social.

El 15 de septiembre, con el voto favorable de Podemos, PSOE y Ciudadanos, salió adelante la Proposición No de Ley promovida por Madrid en Transporte Público para poner en marcha en 2017 el Abono Social en la Comunidad de Madrid.

Como consecuencia, se procedía a la constitución de una Mesa Técnica conformada por “miembros de los partidos políticos representados en la Asamblea de Madrid para acordar los criterios económicos (costes y financiación) y sociales” para que, en el plazo máximo de dos meses, presenten una propuesta de “un Abono Social de transporte a precio reducido, dirigido a personas desempleadas o con escasos recursos, y el establecimiento de un Abono Social de transporte gratuito para las personas pertenecientes a sectores de la población en riesgo de exclusión social y en situación de pobreza extrema”, con el objeto de que en 2017 las personas desempleadas de larga duración cuenten con un Abono Social, y que a lo largo del año se establezcan los requisitos para el resto de personas con derecho al mismo.

Los trabajos de la Mesa Técnica, en la que han participado representantes de los Grupos Parlamentarios Ciudadanos, Socialista y Podemos, junto con MTP, cumpliendo con los plazos acaban de hacer público la primera propuesta con vistas a implementarse ya en 2017.

En esta primera fase para la implementación del Abono Social tendrían derecho al mismo y de manera gratuita todas las personas receptoras del RMI en 2016, y las nuevas del 2017 de toda la Comunidad de Madrid. El coste estimado de la propuesta es de 10 millones de euros, por lo que es necesario que se aprueben su inclusión en los presupuestos de la CAM para el 2017. Por ello MTP reclama al gobierno del PP en la CAM que cumpla con la PLN, asuma la propuesta de la Mesa Técnica y no bloquee la implementación de la misma mediante el uso interesado de los presupuestos para el 2017.

MTP celebra que por primera vez en la CAM vaya a haber un Abono Social de transportes, como ya existe en más de 20ciudades españolas. Empezar por las personas que se encuentran en una mayor vulnerabilidad económica, es sin duda el primer paso necesario. Este primer Abono Social no habría sido posible sin el intenso trabajo desempeñado por las personas y organizaciones que hace tres años crearon MTP, así como por el apoyo recibido por tantas otras organizaciones que en todo este tiempo nos han mostrado su apoyo y han caminado a nuestro lado.

Sin embargo, MTP es plenamente consciente de que todavía son muchas las personas a las que debería proporcionarse un Abono Social: el Consorcio Regional de Transportes de Madrid estimaba en 700.000 las personas que por motivos económicos podían ser susceptibles de dicho abono.

Por esta razón MTP continuará impulsando y movilizando para la consecución de un Abono Social de mayor impacto social, que impida lo que ocurre en la actualidad: que el Transporte Público madrileño resulte un lujo para una gran parte de la población madrileña como consecuencia de la falta de recursos económicos.

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El Abono Social avanza, presentación de conclusiones de la Primera Fase

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El próximo 24 de Noviembre tendrá lugar en el Centro Cultural Lavapiés el Acto Público organizado por Madrid en Transporte Público (MTP) dedicado a presentar a la sociedad madrileña las conclusiones iniciales de la Mesa Técnica por el Abono Social.

Como ya os informamos http://wp.me/p43ppB-bM el 15 de Septiembre pasado se aprobó en la Asamblea de Madrid la Proposición No de Ley por el Abono Social de Transporte, instando a la creación de una Mesa Técnica que hiciera el estudio de los grupos afectados, costes y financiación del Abono Social.

De manera urgente se debía poner en marcha para tener en dos meses un primer informe de conclusiones donde se expusiera: el primer grupo de beneficiarios del Abono Social en el 2017, el tipo de abono y el coste.

Es por ello qué una vez finalizada esta primera fase queremos hacer públicas las conclusiones a través de este acto. Contaremos para ello con los diputados de la Asamblea de Madrid promotores de la PNL y participantes en la Mesa Técnica que nos informaran y darán a conocer su punto de vista y el de sus grupos con respecto al Abono Social.

Realizaremos una Mesa Redonda a tres moderada por un compañero de MTP y pasaremos el micrófono al público para participar, preguntar o sugerir ideas a los ponentes.

Por todo ello y dada la importancia del tema y todo el trabajo realizado os invitamos a venir y participar de este gran momento para MTP.

#MoverseEsUnDerecho Inicio de campaña: Contra los recortes, por un abono social y una ciudad limpia en Traficantes

La Plataforma Madrid en Transporte Público lanza campaña titulada “Contra los recortes, por un abono social y una ciudad limpia”, con la que inicia un ciclo de actos y movilizaciones para pedir, principalmente, un abono social de transporte.

“Madrid en Transporte Público” reclama un abono social progresivo para desempleados porque nadie puede prescindir de este derecho. “Tenemos que buscar trabajo, tenemos que ir al médico, tenemos familia, hijos, padres a los que cuidar”.

La Plataforma MTP invita a todos los colectivos, organizaciones y personas a título individual a unirse a esta campaña e informa de la posibilidad de celebrar actos en los barrios y municipios que estén interesados.

En este sentido, os pedimos que contactéis con nosotras y nosotros en este mismo correo moverseesunderecho@gmail.com si estáis interesados en organizar una asamblea, indicando el nombre del colectivo o colectivos que lo organizan, el lugar (nombre del barrio o municipio) y la posible fecha (en un período comprendido desde el día 30 de marzo hasta el 15 abril).

Firma por el Abono Social de Transportes para personas con bajos recursos y desempleados, aquí:https://www.change.org/p/presidenta-de-la-comunidad-de-madrid-do%C3%B1a-cristina-cifuentes-abono-social-transporte-desemplead-s-ya?recruiter=3436107&utm_source=share_petition&utm_medium=facebook&utm_campaign=autopublish&utm_term=mob-xs-share_petition-no_msg

 

“No me puedo permitir coger el metro o el autobús”

La Cadena Ser ha publicado la entrevista a nuestra compañera Silvia:

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La plataforma Madrid en Transporte Público reclama un abono social progresivo para parados porque nadie puede prescindir de este derecho. “Tenemos que buscar trabajo, tenemos que ir al médico, tenemos familia, hijos”

El precio del abono transportes en Comunidad de Madrid oscila entre los 54,60€ y los 131,80€. Silvia lleva cuatro años y 9 meses sin trabajo. Cada vez que tiene que coger el metro, el autobús o el cercanías se los piensa dos veces. Ella no puede comprar el abono, y dosifica el metro-bús con el que paga 1,20€ por viaje .“Ahora tengo que ir a pie a muchos sitios porque no puedo pagar el transporte público, no me lo puedo permitir” se lamenta.

En el intercambiador de Sol, por el que pasan a diario miles de personas, reclama un abono social. “Los desempleados tenemos tanto derecho a utilizar el transporte público como cualquier otro”. “Tenemos que buscar trabajo, tenemos que ir al médico, tenemos familia, hijos”. Silvia forma parte de la plataforma Madrid en Transporte Público que ha iniciado la campaña “Abono Social Ya”. Su objetivo, conseguir que la Comunidad de Madrid apruebe un abono social, por algo tan básico como que nadie, independientemente de su situación económica o laboral, tenga que prescindir de este derecho.

La plataforma está integrada por 39 asociaciones sociales y vecinales, partidos políticos, sindicatos, usuarios y trabajadores del transporte público madrileño. Uno de sus portavoces, Jorge Carajo, califica de “farsa” que tan solo 620 personas se beneficien del abono social para parados de larga duración. Por eso, reclaman que sea gratuito para los desempleados sin prestación, con abonos familiares reducidos y progresivos,. “Sí es posible, porque si se pudo hacer con el abono joven, tenemos que conseguir que se amplíe el abono social”.

Fuentes de la consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid, aseguran no haber recibido ninguna información sobre esta petición. Mientras llega la información, Silvia denuncia que tiene que ir a pie o quedarse en casa muchas veces porque “para mi es prohibitivo, no me lo puedo permitir”. 

Firma por un Abono Social de Transporte para personas con bajos recursos y desempleados, aquí: https://www.change.org/p/presidenta-de-la-comunidad-de-madrid-do%C3%B1a-cristina-cifuentes-abono-social-transporte-desemplead-s-ya?recruiter=3436107&utm_source=share_petition&utm_medium=facebook&utm_campaign=autopublish&utm_term=mob-xs-share_petition-no_msg

Escucha la entrevista completa aquí:

http://cadenaser.com/emisora/2016/03/27/radio_madrid/1459086076_493238.html

Responsabilidad al planificar la obra en la #L1

No cierre L1

La plataforma ciudadana Madrid en Transporte Público (MTP) apoya la concentración convocada por los trabajadores de la EMT contra el cierres de 25 estaciones de la L1 de Metro por obras durante más de 4 meses.

El gobierno de la CAM ha sacado a concurso el mes pasado la concesión de una obra para corregir afecciones en las bóvedas del túnel de la línea 1 de Metro, modernizar la catenaria y cambiar las vías. Esta obra pretende llevarla a cabo en dos tandas, durante 2016 y 2017, empezando la primera el 21 de Mayo hasta el 30 de septiembre, para lo que se suspenderá el servicio en las 25 estaciones que hay entre Sierra de Guadalupe y Plaza de Castilla. En 2017 volverán a suspender el servicio en el mismo tramo para cambiar las vías.

MTP no pone en duda la necesidad de estas obras en un túnel que tiene 100 años y cuya reforma se plantea con más de 10 años de retraso, pero quiere expresar su preocupación porque en el planteamiento de las obras no se han tenido en cuenta los perjuicios que la suspensión del servicio en 25 de las 33 estaciones de la línea va a causar a los madrileños.

En primer lugar, denunciamos la forma de comunicar el cierre. ¿Cómo es posible que el Ayuntamiento de la capital se haya enterado por la prensa de un tema tan grave? ¿Cómo no se han consensuado previamente fechas y formas de enfocar una obra que va a convertir la ciudad de Madrid en una carrera de obstáculos, dificultando seriamente la movilidad cotidiana de cientos de miles de vecinos? Da la impresión que, para la Sra. Cifuentes, presidenta de la CAM, las obras son un asunto meramente técnico y se olvida de las personas que vamos a ver nuestra vida diaria gravemente afectada. Ni se han molestado en hacer un estudio de movilidad alternativa, ni buscar soluciones para que los impactos sociales y ambientales de la obra sean los mínimos posibles.

No sólo se corta el servicio en la mayor parte de una línea que es la segunda más usada de la red, con conexiones con otras siete líneas y que mueve más de 200.000 viajeros/día, sino que las obras también afectarán a la superficie. Los pozos de ventilación se vallarán para sacar los escombros, afectando al tráfico de superficie, ya sobrecargado por el cierre del metro y que sumará los camiones que retirarán los escombros y transportarán materiales, Todo ello a la vez a lo largo de una línea que atraviesa toda la ciudad de Vallecas a Plaza de Castilla.

Madrid en Transporte Público se suma a la propuesta realizada por la EMT, los trabajadores del Metro y el propio Ayuntamiento de Madrid de hacer la obra por tramos y realizar todas las actuaciones a la vez en cada tramo, para que no colapsar la ciudad ni suspender el servicio 2 veces consecutivas.

Asimismo, denunciamos que se haya sacado a concurso el servicio de autobuses sustitutorios con operadores distintos de la EMT, cuando es la empresa municipal la mejor capacitada para llevar a cabo ese servicio. ¿Pretende con ello la Sra. Cifuentes empezar a privatizar el transporte público de Madrid?

Por todo ello, EXIGIMOS.

  • Realizar el corte por tramos y hacer todas las actuaciones a la vez en cada tramo.
  • Que el Consorcio Regional de Transporte y la Comunidad negocien con la EMT las alternativas sustitutorias al servicio del metro y la forma de financiarlo.
  • Una mayor transparencia en la gestión de la movilidad en la región. La presidenta de la Comunidad ha de darse cuenta de que Madrid no es su cortijo y olvidarse de actuaciones caciquiles. El trasporte público es patrimonio de todos los madrileños y un mínimo sentido democrático exige dar una información veraz explicando por qué se hacen las cosas y cómo se hacen, el diálogo con los agentes implicados y la participación ciudadana para que las afecciones a la movilidad urbana sean las mínimas posibles. Una obra en el Metro no sólo tiene aspectos técnicos y económicos, sino que afecta a los usuarios del mismo, al tránsito de superficie y a la calidad de vida de las personas que vivimos en esta ciudad.

Por todo ello, convocamos a toda la ciudadanía a concentrarse el Jueves 10 de Marzo a las 16h, en la Asamblea de Madrid. (estación de cercanías Entrevías-Asamblea de Madrid)

Muévete contra los #recortes, por un #abono social y una ciudad limpia

La crisis económica y la austeridad que sufrimos desde 2008 han provocado un empobrecimiento general de los sectores populares. El paro, la reforma laboral y los recortes han repercutido en un empeoramiento de las condiciones de la gente al tiempo que unos pocos salían beneficiados por unas políticas diseñadas por y para ellos. En la Comunidad de Madrid, gobernada por el PP de la Púnica, de la Gürtel y de la estafa de Caja Madrid durante más de 20 años, los niveles de pobreza, desempleo y precariedad han aumentado notablemente. Además, cuando se ha hecho bandera de la CAM como modelo de la recuperación económica y la creación de empleo, siempre se ha obviado que la mayoría de puestos de trabajo generados son precarios y con salarios de miseria. Esto ha generado una realidad cada vez más común: la del trabajador o trabajadora que no puede llegar a fin de mes, y no digamos pagarse el abono transporte.

En este contexto de pobreza y precariedad crecientes, el transporte público se vuelve aún más fundamental si cabe para luchar contra la desigualdad social y para garantizar unas condiciones de vida dignas para toda la ciudadanía. Moverse libremente es un derecho fundamental que sólo puede ser garantizado mediante un sistema de transporte público accesible para todo el mundo. Sin embargo, en una región como Madrid con capacidad de sobra para garantizar los derechos básicos de toda la población, las tarifas de un servicio esencial como es el transporte no han hecho más que aumentar, al tiempo que la capacidad de la gente para poder permitirse pagarlas se ha resentido gravemente, convirtiendo el abono transporte en algo prohibitivo. Además desde 2012 se han realizado sucesivos recortes en Metro, EMT y Renfe, deteriorando de forma notoria la calidad de este servicio esencial. Por ejemplo, sólo en 2013, el Consorcio de transportes disminuyó en un 14% los trenes en circulación en el Metro, lo que se ha traducido en más esperas y peor servicios. Por otro lado el mantenimiento de la calidad del servicio ha incidido en unas peores condiciones de trabajo para los y las trabajadoras que se han echado y se echan cada día sobre los hombros una carga que no les corresponde. Por si fuera poco, este empeoramiento del servicio desincentiva gravemente el uso del transporte público en favor del coche, aumentando la congestión diaria de nuestra región y aumentando la contaminación atmosférica en un momento en el que nos lo jugamos todo por el clima.

Por todo ello desde la plataforma Madrid en Transporte Público exigimos que se garantice el derecho a la movilidad en un sistema de transportes limpio, accesible y de calidad. Para ello la Plataforma pide un abono social de transporte que responda a las necesidades de los diferentes grupos sociales, para que nadie, independientemente de su situación económica o laboral (desempleados, trabajadores precarios o personas sin recursos, entre otros) tenga que prescindir de este derecho. También exigimos revertir los recortes que se han producido durante los últimos años y la mejora de la calidad del transporte público.

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