Vota Sí al “Billete Único para el Transporte Público”

Madrid en Transporte Público (MTP) pide a todas los colectivos, asociaciones y personas que forman parte de esta plataforma, así como a todos los defensores del transporte público, que voten a favor de la Propuesta Ciudadana MAD-2015-09-9 titulada “Billete único para el transporte público” planteada por el Ayuntamiento de Madrid en su portal de participación Decide Madrid.

El billete único es un “billete intermodal”, que permite en un periodo de tiempo amplio (90 minutos al menos), que el usuario pueda efectuar un determinado recorrido cambiando de medio de transporte (bus-metro-cercanías) utilizando el mismo billete, sin pagar más (válido también para los bonos de 10 viajes).

Este billete, que ya existe en varias ciudades españolas y en prácticamente todas las otras capitales europeas, permitirá facilitar y bajar el coste del transporte público para todas aquellas personas que no poseen un abono mensual.

Somos conscientes de que la introducción de este billete no es una competencia específica del Ayuntamiento, ya que el organismo regulador del sistema tarifario es el Consorcio Regional de Transportes, dependiente de la Comunidad de Madrid, pero entendemos que el único modo de sacar adelante la propuesta es conseguir un apoyo masivo, para de esta forma presionar al gobierno de la Comunidad a que lo haga efectivo.

El periodo de votación estará abierto hasta el 19 de febrero, si se hace presencialmente en las Juntas Municipales de Distrito. También se puede votar por correo postal (hasta el 12 de febrero) o a través de la web Decide Madrid:

https://decide.madrid.es/vota.

¡Por un transporte público asequible y de calidad!

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El Abono Social de Transportes ya tiene una primera propuesta

La Mesa Técnica resultado de la PNL que instaba al Gobierno de la Comunidad de Madrid a estudiar y crear un abono social implantado en diferentes fases, ha concluido la primera fase de los trabajos presentando ya una primera propuesta de Abono Social entre cuyos primeros destinatarios se encontrarían las cerca de 30.000 personas que son receptoras del RMI. Madrid en Transporte Público (MTP) celebra este primer paso por avanzar hacia un Abono Social.

El 15 de septiembre, con el voto favorable de Podemos, PSOE y Ciudadanos, salió adelante la Proposición No de Ley promovida por Madrid en Transporte Público para poner en marcha en 2017 el Abono Social en la Comunidad de Madrid.

Como consecuencia, se procedía a la constitución de una Mesa Técnica conformada por “miembros de los partidos políticos representados en la Asamblea de Madrid para acordar los criterios económicos (costes y financiación) y sociales” para que, en el plazo máximo de dos meses, presenten una propuesta de “un Abono Social de transporte a precio reducido, dirigido a personas desempleadas o con escasos recursos, y el establecimiento de un Abono Social de transporte gratuito para las personas pertenecientes a sectores de la población en riesgo de exclusión social y en situación de pobreza extrema”, con el objeto de que en 2017 las personas desempleadas de larga duración cuenten con un Abono Social, y que a lo largo del año se establezcan los requisitos para el resto de personas con derecho al mismo.

Los trabajos de la Mesa Técnica, en la que han participado representantes de los Grupos Parlamentarios Ciudadanos, Socialista y Podemos, junto con MTP, cumpliendo con los plazos acaban de hacer público la primera propuesta con vistas a implementarse ya en 2017.

En esta primera fase para la implementación del Abono Social tendrían derecho al mismo y de manera gratuita todas las personas receptoras del RMI en 2016, y las nuevas del 2017 de toda la Comunidad de Madrid. El coste estimado de la propuesta es de 10 millones de euros, por lo que es necesario que se aprueben su inclusión en los presupuestos de la CAM para el 2017. Por ello MTP reclama al gobierno del PP en la CAM que cumpla con la PLN, asuma la propuesta de la Mesa Técnica y no bloquee la implementación de la misma mediante el uso interesado de los presupuestos para el 2017.

MTP celebra que por primera vez en la CAM vaya a haber un Abono Social de transportes, como ya existe en más de 20ciudades españolas. Empezar por las personas que se encuentran en una mayor vulnerabilidad económica, es sin duda el primer paso necesario. Este primer Abono Social no habría sido posible sin el intenso trabajo desempeñado por las personas y organizaciones que hace tres años crearon MTP, así como por el apoyo recibido por tantas otras organizaciones que en todo este tiempo nos han mostrado su apoyo y han caminado a nuestro lado.

Sin embargo, MTP es plenamente consciente de que todavía son muchas las personas a las que debería proporcionarse un Abono Social: el Consorcio Regional de Transportes de Madrid estimaba en 700.000 las personas que por motivos económicos podían ser susceptibles de dicho abono.

Por esta razón MTP continuará impulsando y movilizando para la consecución de un Abono Social de mayor impacto social, que impida lo que ocurre en la actualidad: que el Transporte Público madrileño resulte un lujo para una gran parte de la población madrileña como consecuencia de la falta de recursos económicos.

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Nuestra Acción Su Decisión

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Como bien sabéis el pasado 15 de septiembre salió adelante la Proposición No de Ley (PNL) que promovimos desde Madrid en Transporte Público para poner en marcha en 2017 el Abono Social. Es una victoria incuestionable, sobre todo teniendo en cuenta el gobierno actual de la Comunidad de Madrid.

Consideramos en todo caso que es una victoria más, resultado de la lucha que, como bien sabéis, iniciamos hace ya tres años para lograr un mejor y más accesible transporte público, y en particular para las personas más desfavorecidas y vulnerables por el desigual reparto de la riqueza que padece nuestra sociedad.

En toda esta lucha hemos sido conscientes, incluso en los momentos más críticos, de vuestro apoyo: en muchas ocasiones mostrado de manera explícita, acudiendo a convocatorias y reuniones, y otras de manera más indirecta, difundiendo y expresando vuestro apoyo a lo que hacíamos. Lo que demuestra que nuestra lucha y demandas tienen un amplio respaldo social. También somos conscientes de los múltiples frentes abiertos por lograr una sociedad más justa que sea capaz de resistir las constantes acometidas neoliberales. Y de que al igual que nosotros centramos nuestras energías en el sistema de transportes vosotr@s las canalizáis en otras meritorias y necesarias luchas sociales.

Ahora sin embargo nos encontramos en un momento crucial: hemos conseguido que al Abono Social vuelva a estar en la agenda política. Todo lo que tenemos por un lado es una PLN, que cómo bien sabéis no es garantía de algo firme, capitaneada además por el PP. Pero por otro lado os tenemos a vosotr@s, así como un amplio respaldo social, la justicia de nuestro lado y la suficiente motivación como para tratar que esta pequeña ventana que hemos conseguido abrir sea la puerta de entrada a un Abono Social; por primera vez en la Comunicad de Madrid.

Tenemos por delante una mesa técnica conformada por los partidos políticos, encargada de elaborar una propuesta de Abono Social en el plazo dos meses. La primera reunión de la mesa técnica tendrá lugar el martes 4 de octubre. Creemos que con la estrategia y movilización adecuada podemos evitar que el PP entierre toda propuesta bajo dilaciones, falsedades,desplantes, manejo de la información y/o artimañas. Ahora más que nunca es el momento de pelear por el Abono Social: el contexto es el propicio para lograrlo, tan solo hace falta un gran clamor en la calle que fuerce su consecución.

Por eso, para sumar todas las fuerzas y energías posibles, os convocamos a una Asamblea Abierta dedicada exclusivamente a explicaros la situación en la que se encuentra la Mesa Técnica tras su primera reunión y a decidir entre tod@s una agenda de movilización que nos permita conseguir por fin el Abono Social.

¿Cuando? Jueves 13 de octubre

¿Hora?      19:00 de la tarde

¿Dónde?    Local de Ecologistas en Acción, Calle Marqués de Leganés 12

¡DIFUNDE!

Enorme victoria para la consecución de un Abono Social de Transportes en Madrid

si-abono-socialEsta tarde, con el voto favorable de Podemos, PSOE y Ciudadanos, ha salido adelante la Proposición No de Ley promovida por Madrid en Transporte Público  para poner en marcha en 2017 el Abono Social en la Comunidad de Madrid. Es una victoria incuestionable para que las personas desempleadas, con pocos recursos y en riesgo de exclusión social, no vean mermado su acceso al transporte público por motivos económicos. Una victoria que es el resultado de la lucha que la plataforma Madrid en Transporte Público inició hace ya tres años para lograr un mejor y más accesible transporte público.

La Asamblea de Madrid, esta tarde, con los votos favorables de Podemos, PSOE y Ciudadanos, ha conseguido doblegar la resistencia del Partido Popular de Cristina Cifuentes para que haya un Abono Social en Madrid y que la Proposición No de Ley promovida por Madrid en Transporte Publico vea finalmente la luz. A partir de ahora deberá constituirse una mesa técnica conformada por “miembros de los partidos políticos representados en la Asamblea de Madrid para acordar los criterios económicos (costes y financiación) y sociales” para que, en el plazo máximo de dos meses, presenten una propuesta de “un Abono Social de transporte a precio reducido, dirigido a personas desempleadas o con escasos recursos, y el establecimiento de un Abono Social de transporte gratuito para las personas pertenecientes a sectores de la población en riesgo de exclusión social y en situación de pobreza extrema”, con el objeto de que en 2017 las personas desempleadas de larga duración cuenten con un Abono Social, y que a lo largo del año se establezcan los requisitos para el resto de personas con derecho al mismo.

Es, sin duda, una gran victoria que nos acerca más a la realidad de que, por fin, Madrid cuente con lo que tantas ciudades europeas (París, Londres, Bruselas…) y más de 20 ciudades españolas ya disponen. Un logro que no habría sido posible sin el intenso trabajo desempeñado por las personas y organizaciones que hace tres años crearon Madrid en Transporte Público. Tres años repletos de acciones, asambleas, concentraciones, cartas, reuniones y convocatorias con un solo objetivo: el de conseguir que las personas más afectadas y desfavorecidas por la crisis y el reparto desigual de la riqueza no vean mermada su capacidad de acceso al transporte público, necesario en una comunidad como la de Madrid. El Abono Social ha sido una de las demandas principales de la nueva política de transportes que reclamábamos para que en Madrid hubiera un transporte público mejor.

Desde Madrid en Transporte Público queremos mostrar nuestra enorme satisfacción por haber llegado a este punto del camino, y queremos compartirla con todas las personas y organizaciones que en todo este tiempo nos han mostrado su apoyo, caminando y peleando a nuestro lado.

Se abre un escenario favorable: en los próximos dos meses la mesa técnica tendrá que tener unas primeras conclusiones, por lo que será necesario que el amplio apoyo social demostrado en estos tres años se haga aún más visible y permita que el Abono Social no quede sepultado en oscuras negociaciones, escrituras ambiguas o entramados jurídicos. Ahora más que nunca, es el momento de que la población madrileña exijamos lo que consideramos un derecho fundamental. Porque no queremos que la estafa del supuesto Abono Social “vendido” por Cristina Cifuentes en la campaña electoral de las últimas elecciones autonómicas se vuelva a repetir.

Llegados hasta aquí, no podemos dar marcha atrás. Si hace un año conseguimos el Abono Joven, y la ampliación hasta los 7 años de edad la gratuidad del transporte, ahora podemos lograr un Abono Social. Por eso, desde Madrid en Transporte Público iniciaremos las movilizaciones y convocatorias necesarias para mantener la presión y canalizar esta demanda popular. Solo así conseguiremos que, antes de que termine el año, tengamos un Abono Social útil y real.

Agradacemos a Podemos, PSOE y Ciudadanos de la Comunidad de Madrid la voluntad al diálogo, al consenso y la disposición para sacar en marcha el Abono Social.

Todo mi apoyo al Abono Social #TodoMiApoyoAlAbonoSocial

todo-mi-apoyoEste jueves 15 de septiembre a las 18h en la Asamblea de Madrid se debate la Propuesta No de Ley (PNL) a favor de un Abono Social de Transporte a precio reducido, dirigido a personas desempleadas o con escasos recursos.

La propuesta fue presentada a todos los partidos (incluido el PP que no respondió al intento de contactar con ellos). Finalmente fue aceptada por los grupos de PSOE y Podemos que la presentan para su debate en el pleno de la asamblea. Durante el mes de agosto se estuvo negociando con Ciudadanos, mostrando estos un considerable interés y modificándose algunos puntos para recoger lo apuntado por ellos, con la intención de que sea lo más consensuada posible y que sea asumible por todos. Ahora queda que se debata en la asamblea y que logre un apoyo mayoritario para que eche a andar.

Buscamos el apoyo explicito de todos los grupos, asociaciones y colectivos que participan en la plataforma Madrid en Transporte Público y de todos aquellos que estan por un Abono Social de Transporte para sacar adelante una propuesta por la que llevamos luchando desde el principio y que creemos que es clave para la mejora de la movilidad de miles de personas que están en una situación más precaria.

La aprobación de esta propuesta será el inicio de una negociación para conseguir un acceso más justo al transporte público y por tanto una mejora en la calidad de vida de las y los ciudadanos de Madrid.

Queremos que la campaña en apoyo al Abono Social de Transporte se mueva por todas las redes sociales de aquí al jueves, twitter, facebook, whatsapp, instagram, …, para ello iremos colgando información y carteles en nuestro twitter https://twitter.com/madridenpublico @MadridEnPublico el lema será: #TodoMiApoyoAlAbonoSocial con él podéis compartirlo, añadirle fotos, videos, carteles, gifs o lo que se os ocurra. Os damos las gracias de todo corazón. La lucha por el #AbonoSocialYa continúa.

 

Aquí tenéis un enlace a la PNL presentada: https://madridentransportepublico.wordpress.com/2016/09/04/pnl-abono-social-mtp-asamblea-de-madrid/

El Abono Social MTP llega a la Asamblea de Madrid

Entrada Prop No de LeyEl Grupo de Trabajo #AbonoSocialYa Madrid en Transporte Público ha registrado el 1 de Septiembre en la Asamblea de Madrid una Proposición No de Ley (PNL) a favor de un Abono Social de Transporte, junto a la Diputada Laura Díaz de Podemos y el Diputado Daniel Viondi del PSOE. Primer paso del camino legislativo que da entrada en la Asamblea a la histórica reivindicación por la que tanto hemos luchado y trabajado en Madrid en Transporte Público (MTP). 

Tras dos meses estivales donde hemos tenido numerosas reuniones, contactos y negociaciones con todos los grupos políticos de la Asamblea podemos decir que hoy el camino tomado desde nuestra puesta en marcha como colectivo y gracias a los apoyos recibidos por todos vosotros está dando sus frutos. Seguiremos en esta lucha por la igualdad y los derechos sociales de toda la sociedad madrileña. 

Hacemos pública la PNL presentada, acordada y consensuada con todos los grupos. Nuestro trabajo por el Abono Social continua y es en este momento que vamos a necesitar de toda la presión mediática e informativa posible. Por ello, os pedimos más que nunca vuestra colaboración para hacer llegar esta info a todos vuestros contactos, amistades, asambleas, organizaciones, etc. 

Gracias a todos: La lucha continúa #AbonoSocialYa

 EXPOSICIÓN DE MOTIVOS

En la Comunidad de Madrid, los niveles de pobreza, paro y precariedad han aumentado notablemente en la última década. Según los datos publicados por el Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE) en el mes de junio de 2016, en Madrid había 425.540 personas desempleadas de las cuales sólo 200.248 se beneficiaban de alguna prestación, es decir, sólo el 47,06% del total. Ahondando en este sentido, los datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) realizada por el INE reflejan que en el segundo trimestre de 2016 se registraron en la Región 549.200 personas sin empleo, de las cuales 329.700 (el 60,0%) eran parados de larga duración. La EPA indica también que en nuestra Comunidad 147.400 hogares tenían todos sus miembros en paro.

Por otro lado, cuando se hace bandera de la Comunidad de Madrid como modelo de la recuperación económica y la creación de empleo, a menudo se obvia que la mayoría de puestos de trabajo generados son precarios y con bajos salarios. Esto ha generado una realidad cada vez más común: la del trabajador/a que, a pesar de serlo, no llega a fin de mes. Siempre según los datos del SEPE, de los 227.709 nuevos contratos de trabajo registrados en el mismo mes de junio en la Comunidad de Madrid solamente 33.291 fueron de tipo indefinido (14,62%), mientras que los restantes 194.418 fueron temporales, en alguna de sus múltiples variables existentes.

En los últimos 5 años, la Renta Media por Hogares en Madrid (datos de la Encuesta de Condiciones de Vida del INE sobre renta de 2015), ha pasado de 35.452€ en 2010, a 31.243 en 2015. En el informe publicado por Foessa, fundación ligada a Cáritas, en junio de 2016, Madrid continúa siendo (según el índice GINI) una de las regiones más desiguales de España (la número 14).

En este contexto de pobreza y precariedad crecientes, muchas personas tienen verdaderas dificultades para poder pagar y así utilizar el Transporte Público, a pesar de que éste es aún más fundamental si cabe en condiciones de desigualdad social.

Moverse libremente es un derecho fundamental que sólo puede ser garantizado mediante un sistema de Transporte Público accesible para todo el mundo. Sin embargo, en una región como Madrid, con capacidad de sobra para garantizar los derechos básicos de toda la población, las tarifas de un servicio esencial como es el transporte han aumentado notablemente en los últimos años, al tiempo que la capacidad de trabajadores y desempleados para poder pagarlas se ha resentido gravemente, convirtiendo el uso del transporte público casi en un impuesto de lujo.

Recordamos que desde 2010, con un IPC acumulado de un 8,7%, el aumento del billete sencillo ha llegado hasta al 100%, el Metrobús de diez viajes el 35% y el Abono Normal ha subido más de un 18,5% de media.

Son aumentos desorbitados teniendo en cuenta que los salarios de la gente no han experimentado tal subida, sino todo lo contrario. Esto hace que sea muy difícil y costosa la movilidad a un numeroso grupo de personas de nuestra Comunidad.

Sin duda, quien sufre las peores condiciones es el colectivo de desempleados/as, especialmente aquellos de larga duración que han agotado la prestación por desempleo, y también las personas sin recursos o los jóvenes que acceden al mundo laboral con contratos temporales y de pocas horas. Las personas en esta situación encaran verdaderos obstáculos para la búsqueda activa de empleo, la realización de cursos y estudios o para ir al médico, al hospital, a las administraciones o a atender las necesidades familiares, sociales y culturales que todos tenemos.

A pesar de las peticiones y propuestas presentadas por diferentes colectivos sociales, no ha habido por parte de la Comunidad de Madrid una voluntad clara de tomar medidas dirigidas a facilitar el acceso al Transporte Público a todos esos colectivos sociales ya duramente castigados por la crisis, más bien se han aprobado propuestas que han perseguido más un fin electoralista que social, dadas las características y requisitos que se pedían. Sirva como ejemplo el abono de 10 euros para parados de larga duración que el Gobierno Regional promovió a finales de 2015 y que tendrían derecho a solicitarlo solo las personas apuntadas al PAE (Programa de Activación para el Empleo) por un periodo máximo de seis meses no renovable. Los datos oficiales del SEPE dicen que el pasado mes de junio estaban apuntadas al PAE 1.102 personas, es decir, solo el 0,26% del total de desempleados que había en ese momento en nuestra Comunidad.

Por todo lo expuesto, presentamos la siguiente:

PROPOSICIÓN NO DE LEY

La Asamblea de Madrid insta al Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid a:

La creación de una Mesa Técnica con miembros de los partidos políticos representados en la Asamblea de Madrid para acordar los criterios económicos (costes y financiación) y sociales, para la creación de un Abono Social de transporte a precio reducido, dirigido a personas desempleadas o con escasos recursos, y el establecimiento de un Abono Social de transporte gratuito, para las personas pertenecientes a sectores de la población en riesgo de exclusión social y en situación de pobreza extrema. Este abono estará dirigido en su primera fase a desempleados de larga duración que no perciban prestación alguna.

Esta Mesa Técnica comenzará a trabajar de forma urgente una vez aprobada esta PNL, y tendrá unas primeras conclusiones antes dos meses, para así poder establecer de forma prioritaria las condiciones y requisitos para dotar en el año 2017 de un Abono Social gratuito ó a precio reducido al grupo de desempleados de larga duración.

Posteriormente la Mesa Técnica continuará con sus trabajos y estudios para progresivamente incluir, a lo largo de 2017, al resto de personas desempleadas y con bajos recursos económicos.

Dicha Mesa Técnica estará abierta a las organizaciones sociales y colectivos afectados, incluyendo a representantes de la plataforma ciudadana Madrid en Transporte Público (MTP), impulsora de la propuesta.

Por un trabajo digno #HuelgaMetroMadrid

Los días 21, 22 y 23 de mayo comienza la primera tanda de paros de dos horas y media en diferentes horarios. Los distintos sindicatos han afirmado que empiezan muy suave unas movilizaciones que continuarán en el mes de Junio siendo cada vez más contundentes.

La empresa y los políticos del PP que gobiernan la Comunidad gracias al apoyo de C’s, han desatado una campaña de desprestigio en su prensa, viniendo a decir lo ya conocido de que los trabajadores son unos privilegiados y que piden 14 días más de vacaciones, que tienen 74 días de vacaciones, que tienen 7 días de libre elección y que su jornada laboral es de siete horas y quince minutos… Todo mentira sobre mentira que los medios a su servicio repiten sin rubor, para “criminalizar” la lucha de los trabajadores.

Las condiciones de trabajo de los trabajadores de Metro están en el convenio colectivo y por tanto las puede comprobar cualquiera que se interese por las mismas. Tienen 30 días de vacaciones. Trabajan las fiestas, todas las fiestas, las 15 que hay al año, en compensación tienen un Periodo Agrupado de Fiestas que dan en invierno (febrero, noviembre…) ese es ¡el privilegio!, envenenado privilegio. La jornada de trabajo es anual 1642,5 h, divididas en jornadas de 8 ó 7,5h diarias dependiendo de la categoría, a menos horario diario más jornadas de trabajo anuales…

Estan reivindicando creación de empleo, empleo con derechos, sí, los derechos que se mantienen gracias a la lucha obrera, única manera de conseguir y mantener las mejoras laborales, aquí y en cualquier otro lugar. Los trabajadores no van a permitir que la empresa y los políticos se salgan con sus pretensiones: precarizar y privatizar. Exigen la internalización de los trabajos entregados a las contratas privadas (más de doscientos millones en 2015) con la consiguiente creación de empleo, así mismo, afirman que van a ser firmes en la defensa de estas reivindicaciones, así como en la exigencia de que abonen lo que  adeudan del convenio 2011 y 2012 ya que estaba firmada una subida salarial en el convenio colectivo y aún no la han abonado.

A pesar de que los paros sólo son de dos horas y media, la empresa y políticos, han aumentado la tabla de trenes para los días solicitados de huelga y además “han decretado” pues son juez y parte, unos servicios mínimos del 80%. Por tanto se boicotea desde la administración su derecho a huelga. Un derecho fundamental según la Constitución.

En Junio, afirman los sindicatos, “apretaremos más, mucho más, las huelgas serán mayores y más contundentes, no nos vamos a arrugar ante quienes nos difaman y roban”. En Metro hay más de cien directivos que tienen un salario superior al del Presidente del Gobierno, en la Comunidad de Madrid ocurre otro tanto…

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