SOLO UN TRANSPORTE PÚBLICO DE CALIDAD PUEDE GARANTIZAR UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE

Semana Europea de la Movilidad 2018

Madrid en Transporte Público (MTP) se suma también este año a la celebración de la Semana Europea de la Movilidad (SEM) para reivindicar una movilidad sostenible en nuestras ciudades y por lo tanto conseguir que sean más saludables, acogedoras y seguras.

Para ello desde MTP seguimos reclamando a todas las distintas Administraciones Públicas que apuesten de una vez por todas por potenciar el Transporte Público (TP) porque representa, con bicicleta y marcha a pie, la única alternativa real al tráfico motorizado privado, con claras ventajas para la salud y de carácter económico, medioambiental, de seguridad y accesibilidad.

Ahora más que nunca, pendientes de la puesta en marcha de área de prioridad residencial “Madrid Central” y de la aprobación de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Madrid, es necesario un cambio radical de la política de transporte y movilidad para conseguir que el TP colectivo sea un servicio de calidad, fiable, accesible y asequible.
Y además que pueda, de esta forma, ser una opción atractiva para todas aquellas personas que decidan dejar de utilizar su vehículo privado.

La Comunidad de Madrid, responsable de la gestión del CRTM (Consorcio Regional de Transportes de Madrid), y el Ministerio de Fomento, responsable de la red de Cercanías y carreteras a nivel estatal, tienen que priorizar las inversiones dedicadas a modernizar, ampliar la cobertura y mejorar la calidad del TP madrileño, de otra forma todas las buenas intenciones y palabrería que se realicen durante esta semana no servirán para nada, otra vez más, y no llevarán a ninguna mejora real ni de la movilidad, ni de la calidad de vida de las personas que habitan nuestros pueblos y ciudades.

Desde MTP consideramos que es necesario y urgente tomar medidas como:

• Mejorar el mantenimiento de las distintas redes del TP madrileño para evitar las continuas averías y consiguientes retrasos, las escaleras y ascensores sin funcionar, etc., empezando por las redes de Metro y de Cercanías que han sido, y siguen siendo, las más golpeadas por los recortes y el olvido, intentando además evitar externalizaciones que se han demostrado dañinas, caras e ineficientes.

• Contratar el personal necesario, sobre todo en la red de Metro (maquinistas, personal de estaciones y mantenimiento), para que se pueda aumentar el número de trenes, la atención en las estaciones y la fiabilidad del servicio. Los autobuses, tanto municipales como interurbanos, tienen también que mejorar su frecuencia y disminuir por lo tanto los tiempos de espera.

• Recuperar los servicios suprimidos por los recortes realizados con la excusa de la crisis, en cuanto al número de vehículos y frecuencias de paso, líneas de autobuses suprimidas y horarios eliminados.

• Dimensionar la red de TP y su cobertura de acuerdo a las necesidades reales de movilidad de la población, ampliando el servicio a zonas donde hoy no llega o es insuficiente (polígonos, colegios, hospitales, …).

• Introducir tarifas que hagan que el TP sea asequible para todas las personas:

o Abono Social, para aquellos colectivos más afectados por la crisis y que ahora no tienen posibilidad de acceder a este servicio (personas desempleadas y sin recursos).

o Billete Intermodal, es decir, un billete único que permita, en un periodo de tiempo establecido (90 minutos), efectuar un determinado recorrido cambiando de medio de transporte (bus-metro-cercanías) utilizando el mismo billete.

• Mejorar la accesibilidad para todas las personas con problemas de movilidad.

• Estudiar la posibilidad de realizar paradas bajo petición de las mujeres dentro de la ruta oficial de los ‘búhos’ que les permitan aproximarse lo máximo posible a su destino y evitar así la inseguridad de tener que ir solas de madrugada por calles sin luz o por barrios vacíos con todos los negocios cerrados.

• Instalar carriles exclusivos para autobuses en todas las carreteras de acceso a Madrid, para que los autobuses interurbanos puedan mejorar su servicio, siendo más eficientes y puntuales.

• Realizar políticas encaminadas al uso racional del coche, reduciendo las inversiones para el transporte motorizado privado, destinándolas a mejorar el Transporte Público y a fomentar los medios no motorizados (marcha a pie y bicicleta).

• Condicionar la aprobación de nuevos planes urbanísticos (PAUs, polígonos, centros empresariales o comerciales, hospitales, etc.) a que haya un plan de TP que cubra las necesidades de las personas que allí vivan, trabajen o sean usuarios de determinados servicios.

La Semana Europea de la Movilidad debe ser un momento de reflexión, para analizar los problemas actuales y pensar en nuevas y más efectivas estrategias encaminadas a mejorar la vida de todxs lxs madrileñxs.

Aprovechémosla, pues, para apostar de verdad por un Transporte Público colectivo

Email: madridentransportepublico@gmail.com

Twitter: @MadridEnPublico

Facebook: MadridEnPublico

Madrid en Transporte Público es una plataforma ciudadana plural, formada por distintos colectivos (sindicatos del transporte, asociaciones vecinales, organizaciones ecologistas y sociales, partidos, asambleas y personas a título individual), y abierta a tod@s l@s que aspiran lograr un transporte público colectivo de calidad y accesible para cualquier persona en la Comunidad de Madrid.

Otra Vez, Cifuentes Asfixia la EMT

El Consorcio Regional de Transportes (CRTM), organismo dependiente de la Comunidad de Madrid, y por ende de las decisiones del PP (con Cristina Cifuentes a la cabeza), ha decidido mantener los recortes de servicio en el Transporte Público de superficie que impuso en Madrid capital, así como la supresión de líneas en domingos y festivos, aunque el compromiso de este partido fue que, cuando aumentase la demanda, se revertiría la situación.

El aumento de viajeros ha sido de un 6%, pero la oferta solo lo hace en un 0,8% y eso a pesar de que los vecinos y vecinas vienen reclamando sistemáticamente más dotación en las líneas, modificar las mismas (ya que las necesidades de los barrios han cambiado) y dar servicio a zonas que están desatendidas.

Una vez más, la ciudadanía sufre las consecuencias del juego político y utiliza nuestras necesidades, respecto a la movilidad, como moneda de cambio: asfixiar a EMT, supone desprestigiar la imagen del Ayuntamiento de Madrid, por quien está gestionada, en cambio aumenta en mayor medida el Metro así como los operadores de transporte privados (Metro ligero y autobuses periféricos) ya que dependen directamente de la CAM.

Y en medio estamos las personas, a quienes afecta directamente y que no tenemos otros medios para acudir a nuestro trabajo, centro de estudios o salud, etcétera, pero para la ambición de Cifuentes nuestras necesidades no son lo importante, ya que su objetivo es aniquilar un adversario para subir puntos en su ranking político, convirtiéndonos en meros daños colaterales.

Se ampararon en la crisis para fulminar nuestros servicios públicos por la vía de la imposición, y pretenden que sigamos siendo quienes paguemos la mala gestión que tanto tiempo llevan haciendo con el dinero de todos y todas.

¡Ya está bien de tomarnos el pelo mintiendo descaradamente y asegurando que su único fin es gobernar para el bien común!

Reivindicamos un Transporte Público asequible y de calidad y desde Madrid en Transporte Público seguiremos luchando por ello, como lo estamos haciendo por el Abono Social.

COMUNICADO DE APOYO MTP A LOS TRABAJADORES DE LA EMPRESA LARREA SL

COMUNICADO DE APOYO MTP A LOS TRABAJADORES DE LA EMPRESA LARREA SL

Desde la Plataforma Madrid en Transporte Público (MTP) venimos a
manifestar todo nuestro apoyo a la lucha que mantienen los trabajadores de la Empresa Larrea y la huelga convocada por estos. No solo han sufrido recortes salariales significativos,sino que además la contratación precaria practicada por la dirección de la empresa, deriva en una pérdida general de derechos sociales en todo su conjunto y que afectan tanto a trabajadores como a usuarios.
Asimismo, el Plan de producción implantado por esa Dirección, y que resulta ser otro de los motivos del Comité de Empresa para convocar la huelga, es del todo insostenible tanto por la ausencia de autobuses para prestar los servicios como por la calidad a prestar en cuanto a capacidad de ocupación y frecuencias de paso, dando lugar a una precariedad del servicio que se presta a usuarios de los municipios afectados.

La movilidad es un derecho que tenemos que garantizar y defender, por eso desde Madrid en Transporte Público apoyamos la lucha de estos trabajadores, la reivindicación, protección y mejora de un transporte público,sostenible y de calidad para los usuarios, no permitiendo que se
deje excluida a ninguna persona del transporte público, así como la mejora del servicio a prestar y que ayude a incrementar su uso y por tanto su mejora constante, fijándonos en las necesidades de la población y no en los intereses privados de algunos.
Por ello, MANIFESTAMOS todo nuestro apoyo a la lucha de los trabajadores de la Empresa Larrea, y también llamamos a todas las personas y colectivos afectados e interesados en luchar por un mejor servicio de transporte público a solidarizarse y apoyar a estos trabajadores.
Para Madrid en Transporte Público es fundamental mantener el carácter público de los principales medios de transporte urbanos e interurbanos-metro y cercanías por motivos sociales, ambientales y económicos.
Por estas razones, Madrid en Transporte Público considera que toda política de transporte debe pivotar entorno al fomento y mantenimiento de un transporte público de calidad y no se debería emplear la crisis como coartada para hacer lo contrario.
Salud, lucha y solidaridad.

CONVOCATORIA de la Asamblea de Trabajadores de LARREA S.L a los usuarios del Transporte Público 27 y 28 de Marzo a las puertas de la empresa C/Buril Nº 2A Collado Villalba 

PRÓXIMAS ASAMBLEAS MTP

Madrid en Transporte Público continuamos el trabajo asambleario; Os invitamos a participar en la próxima #AsambleaMTP2017 que tendrá lugar el jueves 23 de Marzo a las 19h en el local de Ecologistas en Acción C/Marqués de Leganés 12

Orden del día: -Ronda presentes.

1-Campaña MTP calidad transporte público. Contacto con grupos y campañas ya existentes y campaña por la transparencia de datos.

2-Abono social. Información mesa técnica y asamblea abierta por el abono social.

3-Plataforma OMUS. Acto sobre Movilidad y Contaminación celebrado el pasado 16 de marzo. De cara al futuro, acto de MTP sobre la calidad en el transporte publico.

4-Varios.

5-Próxima reunión. Lugar, día y hora.

Miércoles 5 de Abril a las 18h Asamblea Abierta por el Abono Social en el local de Solidaridad Obrera C/ Espoz y Mina 15 1º

Asamblea donde pueden participar todas las personas, colectivos y organizaciones interesadas en la marcha de los trabajos por el Abono Social con información actualizada de los trabajos de la Mesa Técnica.

En esta asamblea os informaremos de la presentación de la enmienda parcial a los presupuestos generales de la CAM y de los próximos pasos de esta en la Asamblea de Madrid.

En la segunda parte trazaremos las lineas generales de acción para las próximas fechas. #AbonoSocialYa
Os esperamos, gracias por seguirnos.

Jueves 23 de febrero #AsambleaMTP2017

Acordaos, este próximo jueves 23 de febrero tenemos #AsambleaMTP2017 en Ecologistas en Acción (c/Marqués de Leganés 12) a las 19:00.

¡Defiende el Transporte Público!

La propuesta de orden del día es:

-Ronda presentes.

1-Campaña Madrid en Transporte Público (MTP) por la calidad del transporte público.

2-Abono social. Últimos movimientos: mesa técnica y asamblea abierta por el Abono Social de Transporte.

3-Plataforma Observatorio de la Movilidad Urbana Sostenible  (OMUS). Acto sobre Movilidad y contaminación. Y futuro acto de MTP sobre calidad en el transporte público.

4-Varios.

5-Próxima reunión. Lugar, día y hora.

Allí te esperamos, ¡Todas las voces son importantes!

Aprovechamos para recordarte que el miercoles 1 de marzo a las 18:00 en el local de la Soli (c/Espoz y Mina 15 primero) será la proxima Asamblea Abierta por el Abono Social deTransporte (perdonar porque por error anteriormente habíamos publicado que era el 31 de marzo, es el 1 de marzo)

Vota Sí al “Billete Único para el Transporte Público”

Madrid en Transporte Público (MTP) pide a todas los colectivos, asociaciones y personas que forman parte de esta plataforma, así como a todos los defensores del transporte público, que voten a favor de la Propuesta Ciudadana MAD-2015-09-9 titulada “Billete único para el transporte público” planteada por el Ayuntamiento de Madrid en su portal de participación Decide Madrid.

El billete único es un “billete intermodal”, que permite en un periodo de tiempo amplio (90 minutos al menos), que el usuario pueda efectuar un determinado recorrido cambiando de medio de transporte (bus-metro-cercanías) utilizando el mismo billete, sin pagar más (válido también para los bonos de 10 viajes).

Este billete, que ya existe en varias ciudades españolas y en prácticamente todas las otras capitales europeas, permitirá facilitar y bajar el coste del transporte público para todas aquellas personas que no poseen un abono mensual.

Somos conscientes de que la introducción de este billete no es una competencia específica del Ayuntamiento, ya que el organismo regulador del sistema tarifario es el Consorcio Regional de Transportes, dependiente de la Comunidad de Madrid, pero entendemos que el único modo de sacar adelante la propuesta es conseguir un apoyo masivo, para de esta forma presionar al gobierno de la Comunidad a que lo haga efectivo.

El periodo de votación estará abierto hasta el 19 de febrero, si se hace presencialmente en las Juntas Municipales de Distrito. También se puede votar por correo postal (hasta el 12 de febrero) o a través de la web Decide Madrid:

https://decide.madrid.es/vota.

¡Por un transporte público asequible y de calidad!

Desde Madrid en Transporte Público continuamos el trabajo por el Abono Social.

Volvemos con las mismas ganas y con buenas noticias. Este queremos que sea el año del Abono Social y vamos a hablar mucho de él.

El año pasado conseguimos aprobar la PNL (Proposición No de Ley) por el Abono Social de Transporte, aprobada en la Asamblea de Madrid con el apoyo y el respaldo de la mayoría parlamentaria (sólo votó en contra el PP). Y este año queremos conseguir poner en marcha su primera fase: un Abono Social para perceptores de la RMI, cumpliendo así una parte de nuestra reivindicación en MTP. Nos quedaría la lucha para hacer llegar el Abono Social a todos los desempleados y personas con pocos recursos.

Con todo el trabajo realizado hasta ahora en MTP volvemos a abrir la puerta de la asamblea a todas las personas y organizaciones interesadas. Es muy importante para nosotros poder contar para este año con el mayor número posible de organizaciones de desempleados, organizaciones sociales y plataformas de la RMI y RBU.

Por ello os convocamos a la Asamblea Abierta por el Abono Social que tendrá lugar el próximo día 8 de Febrero a las 18:00 en el local de Solidaridad Obrera C/ Espoz y Mina 15 primero.

En esta primera asamblea informaremos y pondremos en común la situación actual de los trabajos por el Abono Social para planificar nuestros próximos movimientos a corto y medio plazo. Os esperamos #AbonoSocialYa

Unidos por un Servicio de Transporte Público de Calidad y Sostenible

Este jueves 26 de enero tenemos la primera asamblea del año, esta vez en el local de Solidaridad Obrera.

Queremos aprovechar esta asamblea para convocar, una vez más, a todas las personas y colectivos afectados e interesadas por luchar por un servicio de transporte público de calidad.

Creemos que la movilidad es un derecho que tenemos que garantizar y defender por eso defendemos un Abono Social que no deje excluida a ninguna persona del transporte público, por eso mismo defendemos un transporte de calidad que ayude a incrementar su uso y por tanto su mejora constante, fijándonos en las necesidades de la población y no en los intereses privados de algunos, así mismo creemos que el transporte público y de calidad es una de las claves principales para la mejora de la sostenibilidad ambiental de nuestras ciudades y entornos.

Ahí va la propuesta de orden del día, esperamos veros allí, ¡Todas las opiniones son importantes!

-Ronda presentes.

1-Propuestas de trabajo para el 2017 consensuadas ya en MTP:

1-1-Abono social.

1-2-Campaña calidad transporte público.

1-3-Plataforma OMUS (Observatorio de la Movilidad Urbana Sostenible).

2-Otras propuestas de trabajo.

3-Grupo de comunicación.

4-Varios.

15 de diciembre Asamblea abierta de Madrid en Transporte Público

Ya tenemos fecha para la próxima asamblea de Madrid en Transporte Público (MTP), hablaremos de la situación en que se encuentra el Abono Social de Transportes, aprobada su primera fase para incluirlo en los presupuestos para 2017 de la Comunidad y con un alcance de unas 30.000 personas con prestación de la RMI (Renta Mínima de Inserción) y pendiente de su ampliación a todas las personas con pocos recursos y desempleadas (el Consorcio Regional de Transportes de Madrid estimaba en 2015 en 700.000 las personas que por motivos económicos podían ser susceptibles de necesitar un Abono Social de Transporte).

Tenemos que planificar también cuales serán nuestras propuestas en las que trabajar este 2017 para la mejora del transporte público.

Así mismo hablaremos del Plan de Movilidad Sostenible de Madrid del Observatorio de la Movilidad Urbana Sostenible (OMUS).

Por tanto animar a todas las personas y colectivos interesadas en colaborar y aportar ideas a participar en la asamblea abierta de este 15 de diciembre de 2016 a las 19h en Ecologistas en Acción, c/ Marques de Leganes, nº 12. Saludos!!!

El Abono Social de Transportes ya tiene una primera propuesta

La Mesa Técnica resultado de la PNL que instaba al Gobierno de la Comunidad de Madrid a estudiar y crear un abono social implantado en diferentes fases, ha concluido la primera fase de los trabajos presentando ya una primera propuesta de Abono Social entre cuyos primeros destinatarios se encontrarían las cerca de 30.000 personas que son receptoras del RMI. Madrid en Transporte Público (MTP) celebra este primer paso por avanzar hacia un Abono Social.

El 15 de septiembre, con el voto favorable de Podemos, PSOE y Ciudadanos, salió adelante la Proposición No de Ley promovida por Madrid en Transporte Público para poner en marcha en 2017 el Abono Social en la Comunidad de Madrid.

Como consecuencia, se procedía a la constitución de una Mesa Técnica conformada por “miembros de los partidos políticos representados en la Asamblea de Madrid para acordar los criterios económicos (costes y financiación) y sociales” para que, en el plazo máximo de dos meses, presenten una propuesta de “un Abono Social de transporte a precio reducido, dirigido a personas desempleadas o con escasos recursos, y el establecimiento de un Abono Social de transporte gratuito para las personas pertenecientes a sectores de la población en riesgo de exclusión social y en situación de pobreza extrema”, con el objeto de que en 2017 las personas desempleadas de larga duración cuenten con un Abono Social, y que a lo largo del año se establezcan los requisitos para el resto de personas con derecho al mismo.

Los trabajos de la Mesa Técnica, en la que han participado representantes de los Grupos Parlamentarios Ciudadanos, Socialista y Podemos, junto con MTP, cumpliendo con los plazos acaban de hacer público la primera propuesta con vistas a implementarse ya en 2017.

En esta primera fase para la implementación del Abono Social tendrían derecho al mismo y de manera gratuita todas las personas receptoras del RMI en 2016, y las nuevas del 2017 de toda la Comunidad de Madrid. El coste estimado de la propuesta es de 10 millones de euros, por lo que es necesario que se aprueben su inclusión en los presupuestos de la CAM para el 2017. Por ello MTP reclama al gobierno del PP en la CAM que cumpla con la PLN, asuma la propuesta de la Mesa Técnica y no bloquee la implementación de la misma mediante el uso interesado de los presupuestos para el 2017.

MTP celebra que por primera vez en la CAM vaya a haber un Abono Social de transportes, como ya existe en más de 20ciudades españolas. Empezar por las personas que se encuentran en una mayor vulnerabilidad económica, es sin duda el primer paso necesario. Este primer Abono Social no habría sido posible sin el intenso trabajo desempeñado por las personas y organizaciones que hace tres años crearon MTP, así como por el apoyo recibido por tantas otras organizaciones que en todo este tiempo nos han mostrado su apoyo y han caminado a nuestro lado.

Sin embargo, MTP es plenamente consciente de que todavía son muchas las personas a las que debería proporcionarse un Abono Social: el Consorcio Regional de Transportes de Madrid estimaba en 700.000 las personas que por motivos económicos podían ser susceptibles de dicho abono.

Por esta razón MTP continuará impulsando y movilizando para la consecución de un Abono Social de mayor impacto social, que impida lo que ocurre en la actualidad: que el Transporte Público madrileño resulte un lujo para una gran parte de la población madrileña como consecuencia de la falta de recursos económicos.