Nuestra Acción Su Decisión

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Como bien sabéis el pasado 15 de septiembre salió adelante la Proposición No de Ley (PNL) que promovimos desde Madrid en Transporte Público para poner en marcha en 2017 el Abono Social. Es una victoria incuestionable, sobre todo teniendo en cuenta el gobierno actual de la Comunidad de Madrid.

Consideramos en todo caso que es una victoria más, resultado de la lucha que, como bien sabéis, iniciamos hace ya tres años para lograr un mejor y más accesible transporte público, y en particular para las personas más desfavorecidas y vulnerables por el desigual reparto de la riqueza que padece nuestra sociedad.

En toda esta lucha hemos sido conscientes, incluso en los momentos más críticos, de vuestro apoyo: en muchas ocasiones mostrado de manera explícita, acudiendo a convocatorias y reuniones, y otras de manera más indirecta, difundiendo y expresando vuestro apoyo a lo que hacíamos. Lo que demuestra que nuestra lucha y demandas tienen un amplio respaldo social. También somos conscientes de los múltiples frentes abiertos por lograr una sociedad más justa que sea capaz de resistir las constantes acometidas neoliberales. Y de que al igual que nosotros centramos nuestras energías en el sistema de transportes vosotr@s las canalizáis en otras meritorias y necesarias luchas sociales.

Ahora sin embargo nos encontramos en un momento crucial: hemos conseguido que al Abono Social vuelva a estar en la agenda política. Todo lo que tenemos por un lado es una PLN, que cómo bien sabéis no es garantía de algo firme, capitaneada además por el PP. Pero por otro lado os tenemos a vosotr@s, así como un amplio respaldo social, la justicia de nuestro lado y la suficiente motivación como para tratar que esta pequeña ventana que hemos conseguido abrir sea la puerta de entrada a un Abono Social; por primera vez en la Comunicad de Madrid.

Tenemos por delante una mesa técnica conformada por los partidos políticos, encargada de elaborar una propuesta de Abono Social en el plazo dos meses. La primera reunión de la mesa técnica tendrá lugar el martes 4 de octubre. Creemos que con la estrategia y movilización adecuada podemos evitar que el PP entierre toda propuesta bajo dilaciones, falsedades,desplantes, manejo de la información y/o artimañas. Ahora más que nunca es el momento de pelear por el Abono Social: el contexto es el propicio para lograrlo, tan solo hace falta un gran clamor en la calle que fuerce su consecución.

Por eso, para sumar todas las fuerzas y energías posibles, os convocamos a una Asamblea Abierta dedicada exclusivamente a explicaros la situación en la que se encuentra la Mesa Técnica tras su primera reunión y a decidir entre tod@s una agenda de movilización que nos permita conseguir por fin el Abono Social.

¿Cuando? Jueves 13 de octubre

¿Hora?      19:00 de la tarde

¿Dónde?    Local de Ecologistas en Acción, Calle Marqués de Leganés 12

¡DIFUNDE!
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¡Recordar este Jueves 21 tenemos Asamblea General #MTP!

OrdendelDiaAsambleaHacemos un llamamiento general a todas las personas y organizaciones interesadas en la defensa del transporte público madrileño a participar activamente junto a nosotras y nosotros, en la Asamblea General de este jueves. En ella decidiremos nuestras prioridades de lucha para este 2016. Todas las voces suman, ¡Contamos con vosotr@s!

Este será el orden del día:

1º Resumen de las últimas campañas y acciones puestas en marcha por Madrid en Transporte Público (MTP)

2º Diagnóstico de la situación actual, tanto de MTP (funcionamiento,comunicación y grupos activos) cómo del Transporte Público Madrileño en 2016.

3º Espacios de trabajo en los que participar durante 2016: Mesa de la Movilidad, Observatorio de la Movilidad, relación con el Ayuntamiento u otros.

4º Propuestas de trabajo para 2016. Las planteadas por el momento a debatir y priorizar son:

  • Participación directa en el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), posibilidades que hay.
  • Abono Social, fiscalizar el abono de Cifuentes y defender nuestra propuesta
  • Incremento de las plataformas reservadas para autobuses y/o bus/vao de entrada a Madrid.
  • Análisis económico y de la deuda del Transporte Público Madrileño, solicitar transparencia informativa.
  • Mejora del servicio de Transporte Público (frecuencias, horarios, personal contratado, etc.), de nuevo solicitar transparencia informativa y exigir su mejora.
  • Acciones en la Semana de la Movilidad, objetivos a perseguir.

Jueves 21 de enero, a las 19h, asamblea en Ecologistas en Acción, c/Marques de Leganes, Madrid.

Carta abierta a doña Cristina #Cifuentes presidenta de la Comunidad de Madrid

Publicamos esta carta en relación a la estafa de abono para parados que ha puesto en marcha la Presidenta de la Comunidad Cristina Cifuentes, una carta reflejo de la situación que viven miles de ciudadanos de Madrid para quienes el moverse por la ciudad supone un gran esfuerzo económico. Creemos que el transporte público madrileño tiene la responsabilidad de facilitar la movilidad a todas las personas sin distinciones económicas, además que puede ser un factor más para mejorar su situación vital y económica.

Animamos a todas aquellas personas y colectivos que quieran contribuir, mandando esta carta o su propia carta a la sección de cartas al director de los distintos medios y blogs para ayudar a denunciar la estafa del nuevo abono y concienciar sobre esta difícil situación.

 

Carta abierta a doña Cristina Cifuentes

Presidenta de la Comunidad de Madrid

ASUNTO: ABONO DESEMPLEAD@S

Si, soy una persona desempleada, y para más datos de larga duración (más de un año). De este colectivo al que pertenezco, hay personas con algún ingreso o sin ningún tipo de recursos. Da lo mismo que sea desempleada por cuenta ajena, por cuenta propia, trabajadora doméstica no remunerada, el caso es que necesito desplazarme en transporte público por los mismos motivos que una persona trabajadora remunerada. Los que no tenemos trabajo por cuenta ajena, para buscarlo y los que lo tienen para ir a trabajar. Y para ir al médico, porque también nos enfermamos (aunque esto es un lujo que casi no nos podemos permitir); para visitar a nuestra familia y amigos, porque somos también seres sociales.

Seguimos contribuyendo a la sociedad de múltiples formas, además de seguir pagando impuestos, por eso lo justo sería que el transporte público fuera gratuito para las personas que nos encontramos en esta situación.

¿Qué es lo que queremos? El abono social para desempleados gratuito e incondicional (mientras dure la situación de desempleo). No se olvide de las personas que tenemos a nuestro cargo, dependen de nosotros y tienen las mismas necesidades, por eso queremos lo mismo para ellas.

Hay dinero y recursos, solo hace falta gestionarlo bien y hacerlo llegar a quien lo necesita. Somos un total de casi medio millón de desemplead@s en la Comunidad de Madrid, y con lo que usted ha publicitado de “abono social para desempleados de larga duración por 10 €”, sólo llegaría aproximadamente a cuatro mil personas.

¿Qué es lo que no queremos? Que se nos utilice para propaganda, para un lavado de imagen, que se nos oculte información, que el transporte público se siga deteriorando más por los recortes y falta de mantenimiento, material y personal.

EL COLECTIVO DE DESEMPLEAD@S

 

Carta Cifuentes Abono Social

Aquí las direcciones de algunos medios a los que podemos mandar nuestras cartas:

20 Minutos zona20@20minutos.es 
Publico internet@publico.es
La Vanguardia participacion@lavanguardia.es cartas@lavanguardia.es 
El Mundo cartas.director@elmundo.es
Europa Press Comunicación comunicacion@europapress.es
El Periodico  cartalector@elperiodico.com
El Diario contacto@eldiario.es
La Marea redaccion@lamarea.com

 

La carta en pdf:

Carta Cifuentes Abono Social

La farsa del abono transporte para desemplead@s de Cifuentes

FotoMontaje Cifuentes 1 porciento

Madrid en Transporte Público critica el nuevo abono transporte especial para parados de larga duración aprobado por la Comunidad de Madrid, que excluye a más del 99% de las personas actualmente sin empleo en Madrid, y lo califica como una completa tomadura de pelo para las miles de familias que, además de no llegar a fin de mes, tampoco pueden permitirse el “lujo” de utilizar el transporte público para desplazarse.

Ya se ha puesto en marcha la gran maquinaria mediática del PP para intentar convencer a la ciudadanía madrileña de lo estupendo que va a ser el nuevo abono para parados de larga duración que va a poner en marcha la Comunidad de Madrid a partir del 16 de noviembre y que fue una de las promesas electorales de Cifuentes.

Pero   ¿a quién beneficia realmente este abono especial para parados de larga duración?

Para entender con claridad quienes van a ser los beneficiarios de este nuevo abono hay que prestar atención a los requisitos solicitados:

  • En primer lugar hay que ser parados de larga duración, es decir, como indica el INEM “parados que llevan doce meses como mínimo buscando empleo y no han trabajado en ese período
  • En segundo lugar, hay que estar apuntados al Programa de Activación para el Empleo (PAE), en vigor desde enero 2015 hasta abril 2016 (solo 15 meses), para lo cual se necesita:
    • Haber agotado los subsidios extraordinarios o ayudas y prestaciones sociales existentes, como por ejemplo el RMI, desde hace por lo menos seis meses (es decir, vivir del aire)
    • No tener derecho a otras ayudas, prestaciones o subsidios por desempleo
    • Ingresar menos de 486,45 € y acreditar responsabilidades familiares (es decir, no tener ni para dar de comer a tu familia)

Y después de cumplir lo anterior ya sí se podrá solicitar el nuevo abono especial por el precio de 10 euros. Eso sí, dado que el PAE tiene una duración máxima de seis meses habrá que darse prisa para subirse al transporte público madrileño porque no va a ser mucho el tiempo a disposición para disfrutarlo (al igual que el subsidio).

Parece todo muy fácil pero si miramos detenidamente las cifras oficiales del SEPE (Servicio Público de Empleo Estatal) nos daremos cuenta de la realidad, el fabuloso abono especial para parados de larga duración de Cristina Cifuentes solo estaría al alcance de menos del 1% del total de desemplead@s existente en la Comunidad de Madrid. ¡Absolutamente vergonzoso!

Esta medida resulta todavía más grave si tenemos en cuenta que, siempre según las cifras oficiales del mes de octubre, más de la mitad de l@sdesemplead@s de nuestra Comunidad (aprox. 255.000 personas) no perciben ningún tipo de subsidio o prestación contributiva.

Resulta evidente que tanto el gobierno regional como su presidenta, Cristina Cifuentes, no están muy preocupados por la situación social de l@s ciudadan@s de esta Comunidad ni por mejorar la accesibilidad y la calidad del transporte público madrileño.

Desde MTP exigimos un Transporte Público que ofrezca un servicio de calidad y que sea accesible a tod@s l@s madrileñ@s, sin ningún tipo de discriminación económica, y que pueda representar una alternativa real y efectiva al transporte motorizado privado.

Solo así conseguiremos unas ciudades más vivibles, a medida de sus ciudadan@s, ambientalmente y socialmente más justas.

Cifuentes No Viaja en Metro ¡Abono Social Ya!

Otra vez nos encontramos aquí, en la estación de Atocha, reivindicando y cantando por un Abono Social para las personas sin suficientes recursos económicos. El transporte público debe ser un derecho de todas las personas de Madrid. Por esta razón, en la recta final de la Semana Europea de la Movilidad, la Solfónica junto con Madrid en Transporte Público hemos vuelto a la mayor estación de transporte público de la capital, para reclamar y hacer visible nuestro compromiso por seguir adelante con lo que consideramos un derecho de tod@s: la accesibilidad económica al transporte público. Sólo con la implementación de un Abono Social se conseguirá que para muchas personas el transporte público deje de ser un lujo o un privilegio.

No queremos estar esperando a que se cumplan o no los caprichos electorales del político o política de turno. Y avisamos que tampoco vamos a dejarnos engañar con cantos de sirena ni promesas de ningún tipo.

Por eso estamos aquí, para hacernos oír y que nuestro mensaje llegue alto y claro. Para que cada vez seamos más y para que Cifuentes y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid dejen ya de mirar a otro lado y se fijen en esas 700.000 personas para quiénes el transporte público resulta un tremendo lujo. Basta ya de cebarse con las personas más desfavorecidas. El Abono Social debe ser un derecho, al igual que ocurre en tantas ciudades europeas y españolas, y debe implementarse cuanto antes.

Si hemos conseguido que Cifuentes aprobara el Abono Joven lo mismo esperamos con el Abono Social. Y no vamos a desistir de ello empleando lo que mejor sabemos hacer: la creatividad, la empatía, la movilización social y el activismo político.

Por el Abono Social Ya para desemplead@s a precio reducido.

ABONO SOCIAL YA!   ABONO SOCIAL YA!   ABONO SOCIAL YA!

Transporte Público Accesible y de Calidad, el cambio que necesita Madrid

Semana Europea de la Movilidad 2015  Hoy comienza la Semana Europea de la Movilidad (SEM) bajo el lema “Elige. Cambia. Combina tu movilidad”. Un mensaje apropiado si no fuera porque obvia que la forma de desplazarse en Madrid tiene poco que ver con elecciones personales y mucho con políticas públicas. Por ello, la Plataforma ciudadana Madrid en Transporte Público (MTP) realizará diversas acciones y actividades para reclamar a la Comunidad y al Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) que pongan fin a la situación crítica en la que se encuentra Metro de Madrid y EMT como consecuencia de las políticas de recortes, desinversión y falta de contratación de personal iniciada años atrás. Asimismo, anima al Ayuntamiento a utilizar todos los medios a su alcance para incentivar y favorecer el uso del transporte público.

La Semana Europea de la Movilidad lleva realizándose ya 15 años. Su objetivo no es otro que el de reivindicar la viabilidad y necesidad de transformar la movilidad de nuestras urbes, haciendo que se reduzcan los viajes en coche y se incrementen los realizados a pie, en bicicleta y transporte público.

Pero esto no es posible si no existe un sistema de transporte público accesible y de calidad. Todo lo contrario de lo que ocurre actualmente con Metro de Madrid y la EMT, como consecuencia de las políticas de recortes, desinversión y falta de contratación de personal realizadas por el Partido Popular en la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid en los últimos años. La situación de ambos medios es de hecho dramática: frecuencias bajas, averías continuas, eliminación de servicios, falta de personal, etc., y todo ello con unas tarifas prohibitivas para una parte importante de las personas que viven en la Comunidad de Madrid. El mal servicio no resuelve, además, los problemas económicos del transporte público, ya que desincentiva su uso y reduce aún más los ingresos, lo que lleva a una espiral de deterioro progresivo.

Madrid en Transporte Público (MTP), plataforma ciudadana compuesta por más de 30 colectivos y organizaciones de la Comunidad de Madrid surgió hace casi dos años con el objetivo de frenar estos recortes y conseguir que las políticas de movilidad y urbanismo del Ayuntamiento y la Comunidad pivotaran sobre el transporte público y no sobre el automóvil, como ha venido ocurriendo en las últimas décadas.

Con este objetivo, MTP inicia así una SEM llena de acciones y contenidos a las que invita a toda la ciudadanía a participar, para exigir a la Comunidad de Madrid y al Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) que den un giro en la inversión y gestión realizada en el transporte público, y también para animar al nuevo Ayuntamiento a que fomente e incentive el transporte público utilizando todos los medios que tiene a su alcance: desde las políticas de urbanismo y movilidad, hasta la política de aparcamientos o su representación en el CRTM.

Estas son las actividades programadas por MTP durante la SEM:

· Bus de la solidaridad: entre los días 16 y 21, un autobús de la EMT recorrerá distintos barrios de Madrid (Centro, Moratalaz, Arganzuela y Orcasitas) para recoger alimentos, ropa, medicamentos… y repartirlos entre gente necesitada. Asimismo, el autobús solidario servirá de punto de referencia para la recogida de firmas de la campaña Salvemos Metro de Madrid, iniciada por el comité de empresa de Metro para exigir el aumento de la plantilla, y se repartirán octavillas con las propuestas de Madrid en Transporte Público.

· Charla-coloquio sobre la situación del transporte público madrileño el jueves 17 en la parada de la Puerta del Sol del autobús solidario de 20:00 a 21:00. Con un representante de MTP, de Metro, de la Red de Solidaridad Popular e Inés Sabanés.

· Acción Solfónica: el lunes 21, a partir de las 18:00, en las escaleras del Museo Reina Sofía se realizará un recorrido musical por los distintos medios de transporte de Madrid para exigir un abono social para personas desempleadas y sin recursos. El mismo jueves 17, a las 19:30 en Sol, también tendrá lugar la protesta musical en el autobús solidario.

Por último, Madrid en Transporte Público participará del debate “Pacto ciudadano por la movilidad y la salud” organizado por el Ayuntamiento de Madrid el miércoles 16, entre las 18:00 y las 21:00, en el Palacio de Cibeles.

MTP mantiene así el trabajo que lleva realizando desde sus inicios con acciones y actividades dirigidas a impulsar un sistema de transporte público de mejor calidad y más justo socialmente. Gracias a este trabajo de concienciación y movilización social se ha conseguido la implementación del abono joven por parte del CRTM (aunque MTP lo establecía en 30 años y el actual alcanza solo hasta los 26) o la intención de establecer un abono social para personas desempleadas, cuyo desarrollo y contenido será seguido de cerca.

En todo caso para MTP queda mucho por hacer. La situación del Metro y EMT sigue siendo crítica, y se requiere un cambio de políticas de 180 grados en materia de movilidad y urbanismo por parte de la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid. Tan solo transfiriendo recursos del automóvil al transporte podrá apostarse por un buen sistema de transporte público en la Comunidad.

Análisis de las propuestas sobre el #transporte público de los partidos que concurren a las #elecciones al Ayuntamiento de Madrid y a la CAM

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Madrid en transporte público hemos elaboramos una serie de propuestas de cara a las elecciones municipales y autonómicas, expresadas en un Decálogo, que apuestan por una política de movilidad que pone en el centro del sistema los medios de transporte público colectivos y los no motorizados, para conseguir una ciudad más sostenible, más habitable y más justa.

Con este objetivo nos reunimos con representantes de los partidos políticos (excepto el PP), para presentarles el Decálogo. Ahora analizamos los programas para ver el resultado de estas conversaciones y el grado de aceptación e inclusión de nuestras propuestas en sus programas.

  1. LA PROPIEDAD Y LA GESTIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO HAN DE SER TOTALMENTE PÚBLICAS. La defensa de la propiedad y la gestión pública aparece expresamente en los programas de Podemos y de Izquierda Unida.

Podemos apuesta porque la planificación, construcción de infraestructuras, establecimiento de servicios y la coordinación del transporte colectivo sean públicas.

IU lo considera un servicio público esencial de primera necesidad y apuesta por el respeto y mantenimiento del dominio público en todas las instalaciones del metro oponiéndose a la venta del patrimonio inmobiliario que actualmente posee (p.e. las cocheras)

Ciudadanos, aunque aboga por un sistema de transporte público integrado para Madrid, también aboga por la revisión de las condiciones de las concesiones y la colaboración público-privada.

  1. LA MODIFICACIÓN DE LAS TARIFAS ACTUALES CON LA INTRODUCCIÓN DE NUEVOS ABONOS DE TRANSPORTE aparece en todos los programas, así como la bajada de las mismas para personas desempleadas o sin recursos, aunque con distintos matices y grados de concreción:

Ahora Madrid propone un abono social y familiar.

Ciudadanos promete reducir las tarifas de transporte público en la Comunidad de Madrid.

IU propone un abono de transporte gratuito para acceder al metro y al autobús destinado a personas empadronadas en Madrid que acrediten una situación de desempleo igual o superior a seis meses.

Podemos incluye un abono joven hasta los 30 años; un abono social (que no llama así) para personas que se encuentren en situación de riesgo de pobreza, al mismo precio que el de los mayores de 64 años; y estudiarán la posibilidad de ampliar la edad de la actual tarjeta infantil (hoy entre 4 y 6 años)

PSOE aboga por el establecimiento de un Abono Social para el Transporte Público que garantice que desempleados, jubilados, niños y colectivos en riesgo de exclusión tengan unas tarifas acordes con su disponibilidad económica.

UPYD afirma que instaremos al Consorcio Regional de Transporte la revisión del actual sistema tarifario que incentive y fomente la utilización del transporte público.

  1. RECUPERAR LOS SERVICIOS SUPRIMIDOS POR LOS RECORTES no se lo plantea expresamente ninguno de los programas, aunque IU y PSOE prometen que no habrá más recortes y que se aumentará la oferta.

IU propone: No más recortes ni eliminaciones de líneas de autobuses de la EMT y

Aumentar la frecuencia de autobuses de la EMT

PSOE promete la Paralización de la ejecución de nuevos recortes en las líneas e incremento progresivo de la oferta hasta alcanzar al menos los niveles existentes en 2010.

UPYD propone un Plan de mejora y optimización de la red de autobuses mejorando frecuencias y puntualidad.

  1. PROPORCIONAR UN SERVICIO DE CALIDAD CON LA CONTRATACIÓN DEL PERSONAL NECESARIO Y CUMPLIMIENTO DE CONVENIOS. El único programa que hace mención a los trabajadores del transporte público es el del PSOE.

PSOE: Realización de trabajos de mantenimiento de vehículos en los talleres propios de EMT, prescindiendo, siempre que sea posible, de contrataciones externas.

Mantenimiento de la paz social mediante el diálogo y el acuerdo con el Comité de Empresa.

  1. MEJORAR LA GESTIÓN DEL CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTE Y ESTABLECER UN ORGANISMO DE CONTROL CIUDADANO. En este caso, sólo los programas de Ahora Madrid y Podemos plantean la necesidad de un control ciudadano del CRTM.

Ahora Madrid plantea Incrementar el peso del Ayuntamiento en la toma de decisiones e implementar la participación ciudadana en el Consorcio Regional de Transporte de Madrid.

Podemos establece que Se evaluará la actividad del Consorcio Regional de Transporte de la Comunidad de Madrid. Nuestro objetivo es mejorar la gestión del Consorcio, manteniendo una total transparencia en las inversiones, justificando las decisiones que se toman y estableciendo mecanismos de control ciudadano.

  1. REALIZAR UNA AUDITORÍA CIUDADANA DE LA DEUDA. No aparece en ningún programa en relación a la movilidad.

  1. ACCESIBILIDAD UNIVERSAL. La adaptación de estaciones y vehículos para personas con diversidad funcional aparece en los programas de Podemos y de IU

Podemos señala que Todos los medios de transporte público, sus terminales y el entorno inmediato a las paradas deben ser realmente accesibles, incluyendo medidas específicas para garantizar la accesibilidad de las personas con diversidad funcional o discapacidad a través de los principios y tendencias más innovadoras. Además proponen la creación de un Fondo Autonómico para la Promoción de la Accesibilidad…con la participación de las personas con diversidad funcional o discapacidad.

IU propone para Metro de Madrid Mejora de la accesibilidad para las personas con movilidad reducida (PMR) en aquellas estaciones – en más de la mitad de las cuatro líneas antiguas de la red, que carecen de medios de apoyo para quienes no pueden desplazarse a pie- instalación de ascensores como modo preferencial para las PMR. De no ser éste posible: rampas que permitan la circulación en sillas de ruedas.

UPYD afirma que mejoraremos la información al usuario y la accesibilidad al autobús en las paradas.

  1. IMPLEMENTAR UNA FISCALIDAD INTEGRAL EN MATERIA DE TRANSPORTE. El tema de la fiscalidad del transporte, casi no aparece en los programas. Únicamente el PSOE hace una aportación específica sobre el tema.

PSOE estudia la posibilidad de Gravar, mediante una tasa específica, a los grandes generadores de viajes que no colaboren en el sostenimiento de la red de transporte público.

  1. SUPRIMIR LOS CONTROLES DE TIPO RACISTA. No hay ninguna alusión a este tema en los programas electorales.

Éstas son las propuestas de los programas electorales en relación a las que MTP ha planteado en su decálogo. Además de ellas, las alternativas proponen otras medidas de mejora del transporte público que, de ponerse en práctica, en muchos casos mejorarían el servicio ofrecido. En resumen serían las siguientes:

La integración tarifaria, es decir, la posibilidad de viajar con el mismo billete haciendo un transbordo entre dos medios de transporte público (p.e. metro y bus). Todos los programas lo incluyen aunque con distintos matices y extensión, excepto IU.

La extensión de carriles-bus a itinerarios que ahora no lo tienen. Lo plantean todos, excepto Ciudadanos (en contrapartida plantean compatibilizar el carril bus-taxi con el uso de la bicicleta y otros medios privados). Ahora Madrid propone buses de alta capacidad y el PSOE líneas exprés de buses con prioridad semafórica.

La introducción de autobuses eléctricos es otra medida que comparten todos los programas, excepto UpyD.

La elaboración de un Plan de Movilidad racional, sostenible y participado es una de las apuestas de Ahora Madrid.