MTP se ofrece para transformar el marco tarifario vigente del Transporte Público madrileño

Madrid en Transporte Público (MTP) ha presentado esta mañana en el registro del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) su candidatura para concurrir a la realización del contrato: “Estudio para la definición y evaluación de alternativas al marco tarifario vigente en el sistema de transporte público de la Comunidad de Madrid”, licitado por el CRTM. MTP se ofrece a estudiar, mediante un amplio proceso de participación pública y sin coste alguno, cómo transformar el marco tarifario actual por uno nuevo basado en la equidad social, la calidad del servicio y en hacer que el transporte público madrileño vuelva a resultar accesible y atractivo para la población madrileña.

Madrid en Transporte Público (MTP) es una plataforma ciudadana plural, formada por más de 30 colectivos y organizaciones de la Comunidad de Madrid, entre las que se encuentran sindicatos del transporte, asociaciones vecinales, organizaciones ecologistas y sociales, partidos políticos y asambleas ciudadanas.

MTP mediante registro ha manifestado su voluntad expresa al Consorcio Regional de Transportes de Madrid de presentarse al concurso para llevar a cabo el “Estudio para la definición y evaluación de alternativas al marco tarifario vigente en el sistema de transporte público de la Comunidad de Madrid”.

MTP se ha comprometido bajo las siguientes premisas:

1º El marco tarifario actual del Transporte Público de Madrid se encuentra claramente obsoleto y necesita una amplia revisión para hacer que el transporte público vuelva a resultar atractivo a la sociedad y competitivo frente a medios privados, como el automóvil.

2º El marco tarifario actual suponen una clara discriminación económica para una gran parte de la sociedad madrileña, y en especial para los sectores que más se han visto golpeados por la crisis económica.

3º El marco tarifario es tremendamente rígido, lo que le resta atractivo de cara a sus potenciales usuarios. A diferencia de otras ciudades, donde por ejemplo con un mismo billete se puede circular en un plazo de tiempo en diferentes medios (metro y autobús) o en el que el coste del abono mensual se ajusta a las condiciones socioeconómicas de la persona que los solicita.

Por ello, Madrid en Transporte Público se compromete a estudiar propuestas viables para:

  • Establecer un rango de tarifas ajustados a los perfiles socio-económicos, de la situación laboral, familiar y la edad, de la población madrileña.
  • Introducir un Abono Social para personas desempleadas y sin recursos, es decir, para aquellos colectivos más afectados por la crisis que ahora no tienen posibilidad de acceder a este servicio.
  • Implementar Abono Joven 30/30/30 (30 días, 30€, hasta 30 años) valido para toda la Comunidad de Madrid.
  • Elevar la edad de gratuidad hasta los 13 años.
  • Introducir un Abono para Tercera Edad desde los 61 años en caso de jubilación anticipada.
  • Implementar una fiscalidad integral en materia transporte, basada en priorizar las inversiones en transporte público colectivo y en consonancia con la política tarifaria descrita anteriormente.

Este estudio Madrid en Transporte Público se compromete a realizarlo mediante un amplio proceso participativo que cuenta con la sociedad organizada de la Comunidad de Madrid, y con coste nulo; siempre y cuando el Consorcio Regional de Transportes de Madrid se comprometa a su vez a poner en práctica las propuestas y medidas que resulten del proceso.

Las propuestas para rediseñar el marco tarifario vigente forman parte de un decálogo más amplio de medidas elaborado de manera consensuada por Madrid en Transporte Público durante los últimos dos meses. El decálogo de propuestas para cómo hacer del transporte público colectivo el eje vertebrador del transporte en Madrid y sobre el que pivote una nueva política en materia de transportes, se presentará públicamente en el plazo máximo de dos semanas.

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